馬可：七座多功能車是力帆未來的戰(zhàn)略方向
在2017年上海車展期間，力帆集團副總裁、力帆汽車總經(jīng)理、力帆汽車銷售有限公司總經(jīng)理馬可先生做客汽車之家，為大家?guī)肀敬诬囌沟恼蛊泛土Ψ囄磥淼膽?zhàn)略方向。
汽車之家：馬總，還是慣例，給網(wǎng)友們大概介紹一下，今年我們力帆汽車帶來了哪些展品？
馬可：今年上海車展我們最主要帶來了兩款全新的產(chǎn)品，一是力帆軒朗，還有力帆X80，是力帆上個月才上市的新車。這兩款車對于力帆汽車的意義也不太一樣，他們代表著力帆全新戰(zhàn)略全面開啟。未來力帆汽車在中國汽車市場的全新戰(zhàn)略就是以家用七座車多功能車為戰(zhàn)略導(dǎo)向，去做精細(xì)、做透這個市場。
汽車之家：就這兩款新車，帶出我們新的戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略就是家用七座多功能車。我是不是可以這么理解，七座包括MPV和SUV這兩類車型？
馬可：對，都是家用七座多功能車。中國汽車市場這幾年快速增長，整個市場會越來越成熟。汽車歸根到底就是A點到B點的交通工具，所以我們在把汽車回歸到交通工具的過程中，在功能上面進行挖掘。其實SUV也罷，MPV，都是汽車功能演進過程中所產(chǎn)生出來的產(chǎn)品。家用七座多功能車，三個關(guān)鍵詞：家用、七座、多功能。“家用”代表我們的市場的定位，“七座”主要是指我們座位上面的訴求，“多功能”指的是應(yīng)付不同場景的靈活多變空間，SUV也好、MPV也罷。
汽車之家：如果是有這么一個戰(zhàn)略變化的話，后續(xù)的產(chǎn)品是不是都會圍繞這幾個關(guān)鍵詞去做？
馬可：對。我覺得行業(yè)發(fā)展到今天，首先是中國整個汽車工業(yè)這幾年快速增長，因為市場的增長帶動整個工業(yè)水平的增長。中國汽車市場正在發(fā)生非常大的進步和改變。我們最早的汽車市場在十年前左右，第一代第一期的時期，還處于爆發(fā)性增長的時代，可能就是一個“草莽年代”的一個市場。
隨著人們對汽車消費的越來越成熟、市場理念的成熟，汽車功能演進也會越來越注重細(xì)分。第二點就是我覺得任何一個行業(yè)的競爭，未來不是比誰做得廣和誰做得全，得是看誰做得更專、誰做得更加深入。這是我們對整個市場的認(rèn)識，包括對我們自身的認(rèn)識。
回過頭來，未來產(chǎn)品是不是圍繞這個來做，也是基于此。力帆汽車作為一家汽車廠商，作為一個民族品牌的汽車工業(yè)，一方面是我們的技術(shù)、工藝，對于造車沉淀的一個積累。另一方面，你還要站在市場角度去想。
坦白來說，現(xiàn)在很多自主品牌的造車水平，離合資車越來越近，甚至在趕超。有些零部件，比如我們是和博世、江森一流的大牌在進行合作。從工藝水平、技術(shù)水平來說，并不存在特別大的差異。除非高精尖的東西，正常的作為民用型的車來說不存在技術(shù)上的壁壘，更多是看你怎么理解市場，從市場哪個角度來切入。
我們現(xiàn)在就是從七座家用多功能車切入，以這個戰(zhàn)略作為指導(dǎo)，未來產(chǎn)品我們將會圍繞這個去研發(fā)。上個月的時候，力帆汽車在重慶舉辦的新品發(fā)布會和戰(zhàn)略發(fā)布會，也是在闡述這個觀點，和我們對市場的看法。為什么力帆汽車會有這樣一個全新戰(zhàn)略，這里面我也想說一下。
第一個，剛才說了肯定要做精和做透是未來的發(fā)展趨勢。第二，市場在發(fā)生變化，變化最大的是消費主力在發(fā)生變化，尤其是買自主品牌的消費者現(xiàn)在大部分是80后、90后為主導(dǎo)。他的消費行為和消費習(xí)慣也和上一代不同，新一代消費者有以下三個特點：
第一個特點，這一代人，是伴隨中國家庭用車增長而長大的一代，他和我們父母這一代是不一樣的。他們已經(jīng)超乎“面子工程”了，對于汽車的認(rèn)識更加理性，對汽車的了解是非常深的。比起上一代消費者，這是他們第一個特點。
第二個特點，這一代人的消費理念不一樣。上一代人可能關(guān)注的是價格，包括一說到自主品牌，更關(guān)注性價比和價格方面的因素。其實任何行業(yè)都是如此，包括以前的手機行業(yè)和家電行業(yè)。汽車行業(yè)也正在這個交接過程中間。這一代的消費者更關(guān)注的是產(chǎn)品本身能否打動自己，而對于價格的敏感度相對低一些。
汽車之家：產(chǎn)品本身的價值。
馬可：對，如果這個產(chǎn)品能打動我，我愿意花更多的錢去買下來。所以怎么樣做好產(chǎn)品，對我們這種制造型企業(yè)、做產(chǎn)品的企業(yè)非常重要，就是回歸到產(chǎn)品本身。另一方面就是功能上，我們回歸到產(chǎn)品上面來說，車是一定是一個產(chǎn)品、工具對不對？
汽車之家：對。
馬可：現(xiàn)在消費的功能需求也在發(fā)生變化?，F(xiàn)在這一代人，80后、90后有一個很大的特點，就是自己生了小孩都是父母幫著帶。這是他們家庭結(jié)構(gòu)上的變化，從以前的兩個人變成四個五個，甚至可能是六七個人圍著一個小孩轉(zhuǎn)。這時候一家人出行傳統(tǒng)的五座車很難滿足需求。你自己有小孩就知道，兒童座椅一放上去，五座車肯定沒法兒坐的。所以我們認(rèn)為七座車會是一個新的剛需，也可以說是發(fā)現(xiàn)了一個新的契機。
第二，我們作為民營企業(yè)、自主品牌，在市場中競爭，大家都有自己的戰(zhàn)術(shù)打法。力帆汽車屬于行業(yè)的后來者，任何行業(yè)都是后來居上的，問題是你怎么居上？首先我覺得，首先要找對自己的定位，和找對市場的機會。所謂后來居上，一定是在某個方面先找到一個機會點，去做透，可能才有機會。我們所找的機會，就是新的增量市場。
剛才我分析完之后，你會發(fā)現(xiàn)七座車型是一個新的增量市場，它的市場又相對空白。年輕一代成為消費主體，但是每一代人的審美是不一樣的。能夠滿足這一代人審美、外觀及功能訴求的七座車相對空白?，F(xiàn)在一說七座車要么就商務(wù)車、要么就面包車。真正的家用七座車，在中國的整個汽車市場里面是相對空白的。所以它既是機會點，又是空白點，這個就是我們兩年前制訂這個產(chǎn)品戰(zhàn)略時候發(fā)現(xiàn)的契機。
汽車之家：所以才會有這樣的一個產(chǎn)品？
馬可：對，包括未來產(chǎn)品都是圍繞這個進行強化。
汽車之家：其實對于我們力帆汽車來說，做出這樣的變化，我可以理解為發(fā)現(xiàn)或者洞察了這一代人的消費習(xí)慣，與之前有比較大的區(qū)別，對吧？其實剛才你提到年輕化、時尚化、信息化和功能化，這“四化”，我覺得確確實實非常符合現(xiàn)代年輕人的需求。對于將來咱們的產(chǎn)品規(guī)劃來說會有什么變化？比如原來我們產(chǎn)品是那樣，但是現(xiàn)在需求有了變化，我們就跟著市場進行調(diào)整。
馬可：這個問題問得很好。我們有戰(zhàn)略之后，一定要落到實處。我們在這個戰(zhàn)略之下，年輕化、時尚化、信息化、功能化就是我們的研發(fā)理念。再細(xì)分到怎么樣讓這幾點落地，是非常關(guān)鍵的一點。未來我們將在，不管是產(chǎn)品端還是產(chǎn)品更新?lián)Q代的中間，我們將會不斷地強化。
我剛才說了，未來競爭比誰做得專、比誰做得深入。就是剛才說的那四點，年輕化、時尚化、信息化、功能化，每一點都有不斷挖掘的空間，這是我們未來更多、更加會去關(guān)注和改善的地方。比方說外觀，“年輕化”指的是我們的目標(biāo)定位，我們的目標(biāo)客戶就是三十歲左右的人群，是我們的主力客戶群體；時尚是根據(jù)目標(biāo)人群的喜好，在外觀和配置上著手，以符合這一代人審美的元素去進行打造。每一代人的審美是不一樣的，所以你得跟著時代變化著走。當(dāng)前從從大的趨勢來說，第一個是運動化，這種風(fēng)格可能比較有張力、攻擊性。再回歸到可能更加細(xì)節(jié)的地方，比如車的高寬比、輪轂尺寸、輪胎更大。高寬比，就是車的腰身更加寬，同時車的高度有所下降，這樣整車攻擊力會比較強，給人一種趴地上的感覺。你看我們在軒朗和X80的設(shè)計上，腰身比例還是比較寬的。第二，就是同級別尺寸里面，我們是唯一18英寸的輪轂。潮流在變，設(shè)計元素也在變，你得把握每一代時尚的美學(xué)前沿。
還有“信息化”，信息化是人車交互的信息系統(tǒng)，我們經(jīng)常說“車聯(lián)網(wǎng)”，其實就像手機現(xiàn)在的APP應(yīng)用一樣，這就是新時代的工具，你怎么和工具結(jié)合起來才是核心。在信息化上面我們也是分三步去打造。現(xiàn)在的X80也罷、軒朗也罷，第一代都是先解決娛樂的功能，手機互聯(lián)就是電子化時代的娛樂功能。第二步就是功能性的互動，就是把車輛的信息采集和力帆后臺服務(wù)系統(tǒng)打通，讓人車變成一個功能性的交互。第三步是大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，它不是一蹴而成的，需要一系列的打造和一系列產(chǎn)業(yè)的演進。這也涉及到我們基礎(chǔ)建設(shè)，包括車上的硬件技術(shù)、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，等等一系列。
其實每個車企都在尋求人性化、都在尋求改變、都在尋求時尚元素、都在尋求信息化，那么我們?yōu)槭裁催€要回過頭來說七座？七座車作為汽車的產(chǎn)品，從功能化上強化了它的實用屬性。所謂的“功能化”就是七座的實用功能，通過座椅的多種調(diào)節(jié)方式，滿足不同的使用場景和出行需求。力帆汽車的座椅合作伙伴是全球最強的延鋒安道拓。作為我們座椅的供應(yīng)方，一方面是質(zhì)量得到保證，最核心的是我們共同研發(fā)。我們不斷模擬各種家庭出行的場景，通過座椅的調(diào)整，多種調(diào)節(jié)方式去實現(xiàn)車內(nèi)空間的靈活多變，這是功能化的核心。所以我們的座椅也有一代產(chǎn)品、二代產(chǎn)品、三代產(chǎn)品的迭代，不斷去完善它?；剡^頭來你說的那個問題，產(chǎn)品方面是通過不斷的強化、不斷的改進，讓產(chǎn)品理念真正落地，這個產(chǎn)品才能深入人心。
汽車之家：實際上后面還有很多準(zhǔn)備的工作要做。
馬可：對，它有一代二代三代產(chǎn)品，就像革新一樣。
汽車之家：我們最后聊聊，力帆汽車今年有全新的戰(zhàn)略之后，從銷量來說咱們有沒有一些實際的變化，咱們整個目標(biāo)是怎樣的？
馬可：力帆在汽車行業(yè)十多年時間，也沉淀了很多，我們在發(fā)展過程中間也有很多經(jīng)驗和教訓(xùn)。家用七座多功能車這個戰(zhàn)略是在2014年制定的，在這個戰(zhàn)略之下，我們總共研發(fā)了三款車型，分別是力帆邁威、力帆軒朗以及力帆X80。第一款是去年上市的力帆邁威，然后力帆軒朗和X80比它級別更高，也更能詮釋我們家用七座多功能車的戰(zhàn)略，所以今年是整個戰(zhàn)略全面鋪開的一年。
回過頭來再說目標(biāo)，我覺得任何銷售目標(biāo)，一定是和產(chǎn)品結(jié)合起來的，我們所有事情都是站在消費端進行思考。邁威去年在短短8個月的時間，就沖到了月銷量過萬的規(guī)模。而當(dāng)時我們在定銷售規(guī)模和銷售業(yè)績的時候，并沒有定得特別高。
第一個目標(biāo)，都要首先立足于當(dāng)前，把自己應(yīng)該做的事情做好。作為一個汽車企業(yè)，一個自主品牌，第一是產(chǎn)品把握住了市場的潮流趨勢，然后怎么加強質(zhì)量控制。任何工業(yè)產(chǎn)品都會面臨這兩個問題，我們也不逃避。所以應(yīng)該當(dāng)以更加理性、更加務(wù)實地去提升產(chǎn)品，思考應(yīng)該怎么做好產(chǎn)品。人都向往美好的東西對不對，但是這需要一個過程。就好像我們剛畢業(yè)租房子，然后是買經(jīng)濟適用房、買高層、買洋房、買別墅。誰都希望一下住到別墅區(qū)，一個品牌也如此，一個目標(biāo)也是如此。
回過頭來，腳踏實地地把現(xiàn)在的產(chǎn)品做好，讓消費者真正認(rèn)可你的品牌，我相信不管多么遠大的目標(biāo)都能夠?qū)崿F(xiàn)。
汽車之家：銷量是水到渠成的是嗎？
馬可：對。所以我們更想把產(chǎn)品品質(zhì)做好，抓好市場的需求點。我們現(xiàn)第一步是抓住了市場的需求，軒朗上個月上市之后，大家關(guān)注度也非常高.第二點就是產(chǎn)品本身,消費者在體驗過程中，是不是會給出很好的口碑？質(zhì)量控制是不是達到期待值？第三就是我們的服務(wù)是不是能及時跟得上，能夠滿足消費者。所以我覺得品牌也罷、目標(biāo)也罷，通過沉淀，通過一步步做好，相信市場一定會接納。就像以前的自主品牌的手機也是一樣的道理，我們經(jīng)歷過價格戰(zhàn)、不信任，然后逐步到現(xiàn)在，不管是華為還是OPPO，已經(jīng)到處都有用戶。
汽車之家：那是因為在高端市場了。
馬可：對，就是沉淀了。對于汽車市場，這個我也是這樣一個看法。
（本文轉(zhuǎn)載自：汽車之家）
