跟在后面不要緊，只要不掉隊。自主品牌應(yīng)耐下心來，堅持長跑，總有一天會追到前面
在昨日的全球汽車論壇上，面對“生產(chǎn)大國向創(chuàng)新強國的跨越”的論壇主題，力帆汽車董事長尹明善有不同的理解。他認(rèn)為，目前中國的自主品牌談“跨越”為時尚早，這將是一個漫長的過程。在整個行業(yè)里，跟在后面不要緊，只要不掉隊。自主品牌應(yīng)耐下心來，堅持長跑，總有一天會追到前面。
跨越其實是急于求成
華西都市報：您認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)，是一個從生產(chǎn)大國向創(chuàng)新強國的長跑，怎樣闡釋的呢？
尹明善：中國是一個生產(chǎn)大國，而我們的很多利潤都被外國投資者拿走了，這是因為他們的品牌比我們好，產(chǎn)銷量比我們高。我們和他們的技術(shù)和品牌差距如此之大，我們怎么樣通過跨越實現(xiàn)這樣一個良好的意愿呢？
其實跨越這個詞反映了一種急于求成的心理，我們確實落后了很多年，我們很著急，但是光著急沒有作用，改革力度和發(fā)展程度要和社會可承受的程度同步，現(xiàn)在很多發(fā)展的速度和改革的力度太大，社會承受不了，包括我們很多政策也是力度太大了，讓我們的企業(yè)承受不了。
最簡單的政府采購，我們呼吁了多少年了？官員還是坐奧迪車，有多少官員敢坐自主品牌的車？這個過程是很復(fù)雜、漫長的。
爭奪中高端市場份額
華西都市報：您談到自主品牌企業(yè)一定要“往上走”，這個“往上走”意味著什么？
尹明善：因為歷史的原因，合資品牌毫無疑問，他們站立于中國的高端，比如十多萬元以上的車都是他們賣掉了，而我們自主品牌的一般只是賣幾萬元錢的車。
現(xiàn)在合資品牌要向下爭奪我們自主品牌的市場，如果這時我們甘愿被他們打下來，我們的份額就會逐漸減少，自主品牌的份額已從去年的30%降到了今年的24%。好的對策，是他們向下打壓時，我們也向上走，向上爭奪。所有的自主品牌都在開發(fā)十萬，甚至十多萬的車，我們要在中端，未來還在高端中，爭取一席之地，把這拉鋸戰(zhàn)熱熱鬧鬧地打起來。
我認(rèn)為，從生產(chǎn)大國向創(chuàng)新強國的長跑，不是一蹴而就的。我們要耐心一點，堅韌不拔一點。掉在后面不要緊，只要跟得上不倒下，總有一天可以追上去。
