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力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司副董事長(zhǎng) 陳衛(wèi)
騰訊汽車：目前我們投入這么巨大，您覺(jué)得什么時(shí)候才能收回成本？
陳衛(wèi)：技術(shù)沒(méi)有突破的時(shí)候你只能靠商業(yè)，所以力帆的做法，我們一年是30萬(wàn)臺(tái)新能源車的產(chǎn)能，你們可以看到我們?nèi)诹?0多個(gè)億，干了一個(gè)跟比亞迪一樣大的電池廠（60億瓦時(shí)），那就意味著說(shuō)我們一年要做30萬(wàn)臺(tái)新能源汽車，估計(jì)國(guó)內(nèi)除了比亞迪有這樣雄心勃勃的做法以外，我們估計(jì)是算第二家，而且我們今年的產(chǎn)能已經(jīng)上來(lái)了。這塊兒可能是慢工出細(xì)活，但是你能否在這個(gè)差異化的過(guò)程中間，用商業(yè)和技術(shù)的一個(gè)有效的結(jié)合。因?yàn)槲覀冏屜M(fèi)者更加受益，因?yàn)楸阋寺?，而且車的性能你?huì)看到加速性比燃油車好、噪聲比燃油車低，可控性比燃油車好，但是你說(shuō)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，他唯一感到不安全的就是電池問(wèn)題。如果我們能夠解決好這個(gè)能源站換電，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講沒(méi)有改變他的消費(fèi)習(xí)慣，這個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程就是說(shuō)，你能源站多少年不建設(shè)，就像我們加油站一樣，我們花了30年的時(shí)間，讓平均每三公里有一個(gè)加油站，但是我們的能源站肯定不會(huì)花這么長(zhǎng)時(shí)間，我們預(yù)計(jì)大概5到10年時(shí)間，基本上就要建成這么一個(gè)規(guī)模，我們?cè)趪?guó)內(nèi)是500個(gè)能源站，再加上無(wú)人駕駛的自動(dòng)配送，剛才我沒(méi)講這些細(xì)節(jié)的東西。
就是我們后面都是通過(guò)無(wú)人駕駛自動(dòng)配送，根據(jù)你的需求把電池送到你那兒去，現(xiàn)在可能還看不到，只能說(shuō)再到明年你可以看到。
騰訊汽車：要是咱們的30萬(wàn)產(chǎn)能，現(xiàn)在市場(chǎng)這種情況，一年也是幾萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。
陳衛(wèi)：現(xiàn)在今年我們就有7000臺(tái)車，也是在試水。本身來(lái)講，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都是受限于電池的產(chǎn)能，所以我們就是在等電池的產(chǎn)線能夠規(guī)模化起來(lái)，訂單太多了，整個(gè)新能源車的訂單一點(diǎn)都不缺，缺的就是電池受限。
騰訊汽車：有一種說(shuō)法，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在做新能源的整個(gè)廠，實(shí)際上是在給國(guó)外的電池廠打工。
陳衛(wèi)：電池廠我們各個(gè)車廠，如果真的要做新能源的車廠，都投入了自己的電池廠，沒(méi)有一家例外，沒(méi)有跟國(guó)外打，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都是自己的。
騰訊汽車：你像韓國(guó)的LG什么的，國(guó)內(nèi)很多都在用他們的。
陳衛(wèi)：用他的只是一個(gè)過(guò)渡階段，當(dāng)你再往前走，發(fā)現(xiàn)你的利潤(rùn)已經(jīng)沒(méi)法跟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，你必須做自己的產(chǎn)業(yè)，就像特斯拉一樣的，因?yàn)檫@個(gè)本身是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，它不僅僅是一個(gè)電池本身，電池只是一個(gè)載體，它的技術(shù)演變，現(xiàn)在我們看到叫1.5代（就像通訊系統(tǒng)一樣），我們已經(jīng)儲(chǔ)備了第二代和第三代的技術(shù)，今后這個(gè)方向中國(guó)政府的指導(dǎo)思想跟日本這個(gè)還是有差異的。當(dāng)然回到剛才你的問(wèn)題，大家都會(huì)做自己的，做到1塊錢(qián)以內(nèi)1瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論你用什么技術(shù)，市場(chǎng)必須讓你走到這條路上來(lái)（成本），消費(fèi)者才能接納，才能夠覺(jué)得用你的電動(dòng)車比用燃油車要方便、便宜、可靠、安全。所以說(shuō)你剛才說(shuō)的問(wèn)題是存在的，但是這是一個(gè)過(guò)渡的問(wèn)題。
