2015中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇9月11日-13日在天津梅江會(huì)展中心隆重舉行。本屆論壇以“新常態(tài)·2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖”為年度主題，國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)集團(tuán)高層、權(quán)威專(zhuān)家學(xué)者等共計(jì)700余位國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)嘉賓齊聚天津，圍繞年度主題進(jìn)行戰(zhàn)略性、前瞻性研討，共同展望汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏偉藍(lán)圖。2015年是我國(guó)全面深化改革的關(guān)鍵之年，也是“十二五”規(guī)劃收官以及“十三五”規(guī)劃編制之年，站在十字路口的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該何去何從？鳳凰汽車(chē)為您全程報(bào)道政府態(tài)度、行業(yè)聲音、專(zhuān)家建言。
以下是鳳凰汽車(chē)對(duì)力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán)）股份有限公司副董事長(zhǎng)陳衛(wèi)的現(xiàn)場(chǎng)采訪：
鳳凰汽車(chē)：重慶力帆接下來(lái)的戰(zhàn)略布局主要在哪些方面？
陳衛(wèi)：主要在宏觀上，能源和汽車(chē)金融服務(wù)是占很大比重的，所以我們成立了一個(gè)汽車(chē)金融租賃公司，這個(gè)也是類(lèi)似滴滴，但是它重點(diǎn)是在做新能源這一塊，純粹以汽車(chē)新能源為主，各種品牌的，包括特斯拉的都在里面。
鳳凰汽車(chē)：我們以后會(huì)重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)？
陳衛(wèi)：肯定的，燃油車(chē)大家都看得到它的未來(lái)，我們的技術(shù)儲(chǔ)備等各方面都不及那些大的汽車(chē)廠商，所以我們想在新能源這塊有一些新的、差異化的做法?；旧?，這個(gè)月底大家應(yīng)該就能看到我們的新能源車(chē)、能源站了。目前，我們的服務(wù)還是主要在重慶，接下來(lái)會(huì)延伸到上海，大概今年11月就可以在北京開(kāi)通這個(gè)服務(wù)了。
鳳凰汽車(chē)：咱們的新能源車(chē)有什么特點(diǎn)？
陳衛(wèi)：現(xiàn)在的新能源車(chē)普遍比燃油車(chē)貴40%-50%，而我們的新能源車(chē)因?yàn)殡姵夭辉诶锩媪?，所以?chē)本身比燃油車(chē)還要便宜。因?yàn)橄M(fèi)者是靠每次自己用這個(gè)電池，把電池養(yǎng)活了。
鳳凰汽車(chē)：使用成本呢？
陳衛(wèi)：使用成本是燃油車(chē)的一半。
鳳凰汽車(chē)：陳總，剛才吳處也提到說(shuō)現(xiàn)在新能源車(chē)是一個(gè)“慢工出細(xì)活”的領(lǐng)域，咱們力帆現(xiàn)在提出來(lái)新能源戰(zhàn)略，您覺(jué)得跟其他企業(yè)相比，更多的機(jī)會(huì)在哪里？
陳衛(wèi)：發(fā)展新能源確實(shí)是個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題，但核心問(wèn)題是什么呢？你的商業(yè)模式。在現(xiàn)有的技術(shù)框架下面，技術(shù)沒(méi)有突破的時(shí)候，你只能靠商業(yè)。所以力帆的做法，我們比較瘋狂，我們一年是30萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)的產(chǎn)能，你們可以看到，我們?nèi)诹?0多個(gè)億，干了一個(gè)跟比亞迪一樣大的電池廠，60億瓦時(shí)，意味著我們一年要做30萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)，估計(jì)國(guó)內(nèi)除了比亞迪有這樣雄心勃勃的做法以外，我們估計(jì)算是第二家了。
而且我們今年的產(chǎn)能已經(jīng)上來(lái)了，這一塊可能是慢工出細(xì)活，但是你能否在這個(gè)差異化的過(guò)程中間，用商業(yè)和技術(shù)的達(dá)到一個(gè)有效的結(jié)合是很關(guān)鍵的。我們讓消費(fèi)者更加受益，因?yàn)楦颖阋?，而且?chē)的各種性能你會(huì)看到，加速性比燃油車(chē)好，噪聲比燃油車(chē)低，可控性比燃油車(chē)好，那你說(shuō)對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，他唯一感到不安全的也是電池問(wèn)題。如果我們能夠解決好這個(gè)能源站、換電的問(wèn)題，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講也沒(méi)有改變他的消費(fèi)習(xí)慣。這個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程中還有一個(gè)關(guān)鍵是，你的能源站多少年能夠建起來(lái)，就像加油站一樣，我們花了30年的時(shí)間，讓平均每三公里有一個(gè)加油站。那我們的能源站肯定不會(huì)花這么長(zhǎng)時(shí)間，我們預(yù)計(jì)5-10年的時(shí)間就要建成這樣的規(guī)模，我們?cè)趪?guó)內(nèi)是500個(gè)能源站，再加上無(wú)人駕駛的自動(dòng)配送，剛才我沒(méi)講這些細(xì)節(jié)的東西，我們后面都是通過(guò)無(wú)人駕駛自動(dòng)配送，根據(jù)你的需求，把電池送到你那去?，F(xiàn)在可能還看不到，到明年估計(jì)會(huì)看到。
鳳凰汽車(chē)：咱們?nèi)绻_(dá)到30萬(wàn)產(chǎn)能，那以現(xiàn)在市場(chǎng)的情況，一年也是幾萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模？
陳衛(wèi)：今年我們就有7000臺(tái)車(chē)，它也是在試水。本身來(lái)講，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都是受限于電池廠，我們也在等電池的產(chǎn)線能夠規(guī)?；饋?lái)，訂單太多了，整個(gè)新能源的訂單一點(diǎn)都不缺，主要就是電池受限。
鳳凰汽車(chē)：有一種說(shuō)法是目前國(guó)內(nèi)這些做新能源的整車(chē)廠都是在給國(guó)外電池廠打工，您怎么認(rèn)為？
陳衛(wèi)：沒(méi)有，各個(gè)車(chē)廠如果真的要做新能源汽車(chē)，都必須做自己的電池廠，沒(méi)有一家例外。不是給國(guó)外廠商打工，必須要靠自己發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。
鳳凰汽車(chē)：但是國(guó)內(nèi)很多廠商還都在用國(guó)外電池廠生產(chǎn)的電池。
陳衛(wèi)：用它的只是一個(gè)過(guò)渡階段，當(dāng)你再往前走，你發(fā)現(xiàn)你的利潤(rùn)已經(jīng)在市場(chǎng)上沒(méi)法競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，你必須做自己的產(chǎn)業(yè)，就像特斯拉一樣，因?yàn)檫@個(gè)本身是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，它不是僅僅說(shuō)電池本身，電池只是一個(gè)載體。
