聚焦主業(yè)，大力發(fā)展智能制造和產(chǎn)業(yè)服務(wù)
在中國“去杠桿”的浪潮當(dāng)中，力帆正在打出“組合拳”。作為重慶制造業(yè)的代表之一，當(dāng)前，力帆控股有限公司（即力帆股份母公司，以下簡稱力帆控股）正在有序地推進(jìn)去杠桿的工作——財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，力帆控股2016年末、2017年末、2018年6月末的資產(chǎn)負(fù)債率呈逐漸下降的趨勢。
“力帆去杠桿的時間比較早，從2017年1月出售足球俱樂部開始，整個集團(tuán)就開始在做去杠桿的工作了。”8月27日，力帆控股總裁湯曉東在接受記者采訪時說。
湯曉東表示，杠桿對應(yīng)的是企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率，去杠桿意味著要么做小分子要么做大分母，力帆從集團(tuán)層面仔細(xì)梳理過資產(chǎn)，有一些資產(chǎn)的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了賬面價值，比如說一些優(yōu)質(zhì)土地及企業(yè)股權(quán)，如果將這些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)立即變現(xiàn)的話，力帆的資產(chǎn)負(fù)債率會立刻下降幾個百分點(diǎn)，但力帆有通盤考慮，會穩(wěn)妥地推進(jìn)去杠桿的工作。在明年，力帆控股的資產(chǎn)負(fù)債率“肯定會回到6字頭”。
作為一家有著26年歷史的企業(yè)，力帆控股旗下有地產(chǎn)、金融、制造、智慧出行四大板塊。現(xiàn)階段，力帆執(zhí)行的戰(zhàn)略是，收縮地產(chǎn)，穩(wěn)定發(fā)展金融，全力發(fā)展制造和智慧出行。
一是地產(chǎn)板塊，力帆控股正在全力收縮，加速資金的回籠。
2018年7月26日，聯(lián)合資信評估公司發(fā)布的《重慶力帆控股公司跟蹤評級報告》顯示，截至2018年3月底，“力帆中心”項(xiàng)目累計實(shí)現(xiàn)回款16.97億元，確認(rèn)收入15.37億元，預(yù)計2018年4月-2018年12月回款3.8億元，該項(xiàng)目位于重慶市主城兩江新區(qū)江北嘴中央商務(wù)區(qū)金融CBD；“翡翠郡”項(xiàng)目累計實(shí)現(xiàn)回款7.52億元，確認(rèn)收入2.33億元，預(yù)計2018年4月-2018年12月回籠資金4億元，該項(xiàng)目位于北碚區(qū)蔡家崗力帆汽車工廠附近。
據(jù)透露，力帆控股旗下還有不少地塊，包括在鴛鴦的工廠占地740畝，該工廠已決定搬遷；再加上力帆體育城洋河地塊、北泉廠地塊、上新街重柴地塊等，預(yù)計可以為力帆帶來數(shù)十億元的現(xiàn)金流。
二是金融板塊，力帆控股在該板塊是保持穩(wěn)定發(fā)展的思路。力帆控股旗下的力帆股份持有重慶銀行9.66%的股份，按重慶銀行2017年凈利潤37.64億元估算，每年能獲得超過3.6億元的投資收益，力帆控股旗下的財務(wù)公司每年能穩(wěn)定產(chǎn)生2億元左右的凈利潤。此外，力帆控股還持有安誠保險公司2.45%股權(quán)，折合1億股股份。而目前，力帆控股持有的上述金融機(jī)構(gòu)股權(quán)均未進(jìn)行質(zhì)押融資。
“力帆控股還持有成都摩寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司60.33%的股份，這個公司有第三方支付牌照，具備移動支付、互聯(lián)網(wǎng)支付、跨境支付資質(zhì)，這個公司在報表上只體現(xiàn)為1億元出頭的長期股權(quán)投資，但實(shí)際上它的公允價值早就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1億元了。”湯曉東說。
三是制造板塊，力帆控股決定堅守并大力創(chuàng)新。一方面，力帆股份將推進(jìn)定增工作，通過資本市場直接融資，降低上市公司的資產(chǎn)負(fù)債率。
同時，摩托車業(yè)務(wù)方面，力帆將加大出口的力度。2018年力帆對菲律賓的摩托車出口量預(yù)計會達(dá)到15萬臺，將創(chuàng)下力帆對單個國家出口摩托車的歷史紀(jì)錄，同時，力帆摩托還向休閑娛樂方面拓展產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品的單價。
此外，汽車及新能源汽車方面，力帆將以制造為基礎(chǔ)、產(chǎn)品為載體、服務(wù)為通道的整體架構(gòu)定義，在研發(fā)新一代智能汽車產(chǎn)品的同時，推出兩個全新汽車品牌。
四是智能出行板塊，力帆將更加注重?zé)o人駕駛與共享汽車的深度融合。
目前，在出行服務(wù)領(lǐng)域，盼達(dá)用車已經(jīng)初具規(guī)模，成為重慶新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的代表。
據(jù)介紹，盼達(dá)用車在全國已經(jīng)有超過350萬的用戶，進(jìn)入了重慶、杭州、成都、鄭州、綿陽、濟(jì)源、廣州、武漢、南京9座城市，越來越接近盈虧平衡點(diǎn)，隨著后期規(guī)模的提升，效率和成本都會產(chǎn)生正向的變化，更重要的是，當(dāng)無人駕駛來臨的時候，解決了“最后一公里”難題，深耕智慧出行的盼達(dá)用車將如虎添翼。
當(dāng)前，盼達(dá)用車正在計劃啟動A輪融資，如果一切順利的話，盼達(dá)用車很快就會成為一個準(zhǔn)“獨(dú)角獸”企業(yè)。
新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，是一個資本密集型和技術(shù)密集型的行業(yè)，投入非常大。目前，除了生產(chǎn)新能源汽車，力帆還通過產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，布局汽車產(chǎn)業(yè)出行服務(wù)、能源服務(wù)、汽車后市場服務(wù)、金融服務(wù)四個領(lǐng)域，形成覆蓋汽車產(chǎn)品到用車服務(wù)的業(yè)務(wù)生態(tài)。
記者獲悉，接下來，力帆將以大數(shù)據(jù)智能化為核心，通過新一代具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)應(yīng)用的智能汽車產(chǎn)品的開發(fā)，以產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合布局四大用車服務(wù)領(lǐng)域，最終實(shí)現(xiàn)智能制造+產(chǎn)業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)升級。
“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。力帆正在再次揚(yáng)帆，踏上一段嶄新的征程！”湯曉東說。
