傳統(tǒng)與智能“擦出火花” 力帆讓車來“找”你
通過汽車顯示端，你便可知道自己愛車哪個(gè)部位需要保養(yǎng)或者維修、最近的服務(wù)站在哪兒、此次維修需要多少錢；打開手機(jī)APP，輕點(diǎn)“一鍵召喚”，共享汽車就會(huì)自動(dòng)來“找”你，到達(dá)目的地之后，直接點(diǎn)擊“一鍵還車”，你便可在手機(jī)付款后直接離開，共享汽車則會(huì)自動(dòng)尋找它的定點(diǎn)停車位。你沒看錯(cuò)，這些將不再是電影里的情景，而是力帆股份目前正在全力研發(fā)的智能汽車將帶來的最新消費(fèi)體驗(yàn)。借助汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的契機(jī)，力帆股份順勢發(fā)力大數(shù)據(jù)人工智能，努力實(shí)現(xiàn)自身由傳統(tǒng)制造向智能制造及智慧出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。
由基礎(chǔ)制造向智能制造轉(zhuǎn)型
“整個(gè)汽車行業(yè)目前正處于一個(gè)變革期，汽車將由此前的出行工具，慢慢變?yōu)橐粋€(gè)數(shù)據(jù)交互的載體。”力帆股份總裁馬可，在力帆股份重慶北部新區(qū)辦公樓，接受重慶商報(bào)-上游財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，在此背景下，力帆股份亦在堅(jiān)守制造業(yè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)自身由傳統(tǒng)制造向智能制造及智慧出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。
“最好的類比則是手機(jī)市場從模擬機(jī)到智能機(jī)的變革，在這個(gè)過程中，汽車由此前的出行工具慢慢變?yōu)橐粋€(gè)繼PC端、移動(dòng)端之后介入互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)巨大端口和數(shù)據(jù)交互的載體，同時(shí)將會(huì)帶來汽車行業(yè)的第二次革命，以上汽和一汽等國營為帶動(dòng)、吉利和長城等民營為代表的第一波產(chǎn)業(yè)格局或?qū)⒏淖儭?rdquo;馬可說道。
同時(shí)，馬可表示，正是在這種變革期，整個(gè)汽車行業(yè)以及各個(gè)企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)會(huì)，力帆股份亦抓住了汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型這一契機(jī)，自2015年便開始進(jìn)行智能汽車的研發(fā)和儲(chǔ)備工作，比如成立盼達(dá)并在其上市后抓取底層的數(shù)據(jù)、形成了自己的后臺(tái)智能管控系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)、人工智能等，實(shí)現(xiàn)自身由傳統(tǒng)制造向智能制造及智慧出行服務(wù)的升級。
讓共享汽車來“找”你
經(jīng)過近兩年的發(fā)展，力帆股份目前在智能化項(xiàng)目方面的研究團(tuán)隊(duì)已有700多人，同時(shí)，借助其在傳統(tǒng)汽摩行業(yè)堅(jiān)守25年所積累的制造底蘊(yùn)，力帆股份向智能化轉(zhuǎn)型已初見成效。
盼達(dá)用車是力帆股份智能化項(xiàng)目的主要體現(xiàn)之一。盼達(dá)用車成立于2015年，從創(chuàng)立之初，其便結(jié)合智能車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)打造智能出行平臺(tái)。目前，盼達(dá)用車在重慶、成都、杭州、廣州、武漢、南京等全國10個(gè)城市投放的新能源汽車近2萬輛，注冊用戶已超350萬，規(guī)模居全國第一。
“盼達(dá)的智能主要體現(xiàn)在智能調(diào)度上。”馬可告訴重慶商報(bào)記者，盼達(dá)成立了小盼科技公司，有300多名員工，專門研發(fā)黑科技，他們在充分利用所搜集的底層數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，目前已經(jīng)形成了盼達(dá)自己的智能調(diào)度平臺(tái)、AI車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)用車平臺(tái)，因此盼達(dá)用車的整體運(yùn)營和車輛管控都具有豐富的智能應(yīng)用，比如盼達(dá)用車的智能調(diào)度平臺(tái)包括了清潔、事故處理、故障維修、調(diào)度、充電等7個(gè)維度，同時(shí)可實(shí)時(shí)監(jiān)控每輛車的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際情況給工作人員合理安排工作。
同時(shí)，盼達(dá)用車在AI智能產(chǎn)業(yè)，已與百度、阿里、騰訊、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)行了一系列的合作，不斷完善人機(jī)交互能力和人工智能開發(fā)，而且已取得初步成效。比如盼達(dá)用車與阿里構(gòu)建了第一個(gè)智能調(diào)度系統(tǒng)，主要對用戶進(jìn)行“畫像”，分析用戶需求及其所在城市的運(yùn)營情況、交通狀況等，對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化；同時(shí)，盼達(dá)用車亦在大力研發(fā)“無人駕駛”技術(shù)，即通過輕點(diǎn)“一鍵召喚”，共享汽車便自動(dòng)來“找”你，到達(dá)目的地之后，直接點(diǎn)擊“一鍵還車”，你便可在手機(jī)付款后直接離開，共享汽車則會(huì)自動(dòng)尋找它的定點(diǎn)停車位。據(jù)悉，盼達(dá)“無人駕駛”共享汽車項(xiàng)目今年5月已在重慶兩江新區(qū)小范圍落地，后續(xù)將會(huì)逐步推出更廣范圍的應(yīng)用。
實(shí)現(xiàn)智能汽車的終極目標(biāo)
“智能汽車不是簡單的從A點(diǎn)開到B點(diǎn)，而是除了本身是車之外，還需具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)應(yīng)用的能力，即通過與這個(gè)車輛本身使用相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的交互來完成客戶和汽車品牌的交互。”馬可介紹道。
智能汽車首先要采集數(shù)據(jù)，即在消費(fèi)者使用的過程中，去采集車輛本身運(yùn)行數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等；然后進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，即利用這些數(shù)據(jù)去與消費(fèi)者發(fā)生互動(dòng)，比如通過油門、闖紅燈等記錄去分析消費(fèi)者駕駛行為習(xí)慣的好壞，或者告知消費(fèi)者車輛的哪個(gè)部位需要保養(yǎng)或者修理以及附近的服務(wù)站等；數(shù)據(jù)應(yīng)用即汽車后市場服務(wù)的落地，就是利用信息化的高透明度和快速的交互性去打破銷售端的層級、直接實(shí)現(xiàn)客戶與品牌“面對面”的服務(wù)，比如打造全新的服務(wù)渠道，消費(fèi)者可以在線上或者城市體驗(yàn)中心看車、買車，然后去力帆的社區(qū)店提車并進(jìn)行洗車、保養(yǎng)等一系列售后服務(wù)。
馬可介紹到，力帆股份目前已經(jīng)在智能汽車領(lǐng)域投入12億左右的研發(fā)資金，未來預(yù)期將繼續(xù)投入15~20億元。同時(shí)，明年年初，力帆會(huì)做智能汽車的品牌發(fā)布會(huì)，新的產(chǎn)品將首次展出，之后將會(huì)循序漸進(jìn)地推進(jìn)公司產(chǎn)品的調(diào)整，公司的資金、投入精力等也將會(huì)逐步轉(zhuǎn)移至智能化汽車領(lǐng)域；2020年年底，力帆將會(huì)正式實(shí)現(xiàn)智能汽車的量產(chǎn)，并推出中高端、中低端兩個(gè)全新的智能汽車品牌。
“智能汽車以及智慧出行服務(wù)是我們的終極目標(biāo)，主要通過孵化4個(gè)汽車后市場服務(wù)公司來實(shí)現(xiàn)。”馬可介紹道，這4個(gè)孵化公司包括盼達(dá)用車、移峰能源、服務(wù)品牌（已有相關(guān)機(jī)構(gòu)合作創(chuàng)建）、汽車金融，形成從產(chǎn)品到服務(wù)的全方位支撐。
具體來看，盼達(dá)用車提供共享汽車的出行服務(wù)并搜集最底層的數(shù)據(jù)；移峰能源是在電能服務(wù)領(lǐng)域打造的一個(gè)服務(wù)公司，主要負(fù)責(zé)能源的二次供給；服務(wù)品牌主要是服務(wù)的落地即后市場引導(dǎo)的社區(qū)店的服務(wù)方式，主要解決客戶在線上訂車之后到車輛報(bào)廢之前的服務(wù)工作；而汽車金融則主要是通過智能系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)并分析消費(fèi)者的信息，比如消費(fèi)者駕駛行為的好壞、個(gè)人征信等信息，并與保險(xiǎn)公司合作，再由保險(xiǎn)公司根據(jù)這些數(shù)據(jù)去定制客戶專門的保險(xiǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)金融和整個(gè)數(shù)據(jù)行業(yè)的綁定。“最終形成出行產(chǎn)品服務(wù)、能源供給服務(wù)、售后服務(wù)再到汽車金融服務(wù)的體系，以此來支撐公司從整個(gè)制造到銷售到服務(wù)的鏈條，實(shí)現(xiàn)智能汽車以及智慧出行服務(wù)的終極目標(biāo)。”
同時(shí)，馬可說到，就目前整個(gè)重慶本地汽車行業(yè)而言，智能汽車發(fā)展的土壤還不夠，同時(shí)這也是傳統(tǒng)制造向智能制造升級過程中存在的障礙。不過，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，重慶制造業(yè)已經(jīng)積累了較深厚的底蘊(yùn)，而重慶智博會(huì)將會(huì)吸引更多的數(shù)據(jù)化、信息化公司入渝，給重慶本地的實(shí)體經(jīng)濟(jì)如汽車行業(yè)等帶來更多的嫁接體，這是一個(gè)很好的開啟點(diǎn)。
（來源：重慶商報(bào)）
