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提起國(guó)內(nèi)的電動(dòng)摩托，相信大家首先想到的是品質(zhì)低、廉價(jià)、擾亂城市交通等缺點(diǎn)，不過隨著新能源摩托的橫空出世，這一狀況將很快得到改變。
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力帆即將在7月上市首款新能源摩托，名為力帆樂E。新車從內(nèi)到外都采用燃油摩托的生產(chǎn)理念，擁有高能超大容量鋰電池，可達(dá)到120KM的超長(zhǎng)續(xù)航里程，還未上市就已經(jīng)引起市場(chǎng)轟動(dòng)，那么力帆樂E到底有多厲害呢？讓我們來詳細(xì)分解。
進(jìn)入國(guó)家公告，完全不用擔(dān)心上牌問題
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目前傳統(tǒng)電摩產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，大部分都沒有產(chǎn)品公告，車身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在安全方面沒有保障，甚至有些產(chǎn)品還在使用鉛酸電池，會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，因此傳統(tǒng)電摩很難上牌。
120KM超長(zhǎng)續(xù)航，解放出行生活
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由于擁有博世電機(jī)的高效率輸出，以及采用鋰電池，使整車重量較普通鉛酸電池輕20%，力帆樂E可以達(dá)到120KM的超長(zhǎng)續(xù)航里程。無論上下班通勤或者周末郊游，樂E都能確保你的自由出行，這不僅是技術(shù)的突破，更是對(duì)出行生活的一種解放。
動(dòng)能回收系統(tǒng)讓續(xù)航再增加10%，經(jīng)典高效
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由于剎車會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能被損耗，力帆樂E特別設(shè)計(jì)了EBS剎車動(dòng)能回收系統(tǒng)，將滑行過程中的動(dòng)能重新轉(zhuǎn)化為電能，給鋰電池充電，從而降低能量的損耗，提高電量使用效率，提供更遠(yuǎn)的續(xù)航，這是力帆樂E電動(dòng)系統(tǒng)高效的經(jīng)典表現(xiàn)。
搭載定速巡航功能，解放緊繃的右手
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常騎摩托的人都知道，尤其在長(zhǎng)途出行時(shí)，右手得一直控制油門，非常累。有了定速巡航功能，摩托將按照駕駛者要求的速度穩(wěn)定前行，解放緊繃的右手，讓整個(gè)旅程更加輕松。
首次運(yùn)用汽車級(jí)的通訊協(xié)議，有效降低故障率
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力帆樂E還采用了目前在汽車上十分流行的CAN-bus通訊總線協(xié)議。該協(xié)議能保證各通訊信號(hào)的有效傳遞，降低故障率；減少整車線束，從而降低成本；對(duì)于今后智能化設(shè)備增添，擴(kuò)展都預(yù)留足夠的空間；并且通訊可靠，不需要設(shè)定主機(jī)，各設(shè)備通訊也能互不干涉，安全且高效。并且，樂E是國(guó)內(nèi)率先運(yùn)用該協(xié)議的新能源摩托。
鋰電池重量?jī)H9KG，隨時(shí)隨地，輕松充電
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充電是傳統(tǒng)電摩產(chǎn)品的一大難題，樂E則通過技術(shù)上的突破，將鋰電池重量控制在9KG左右，體積小巧，隨時(shí)隨地，都可以輕松取出電池充電，非常方便。
此外，力帆樂E在操控、舒適、實(shí)用、外觀等方面都十分突出
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| 在操控性上，力帆樂E通過前碟剎系統(tǒng)、三檔變速、減震可調(diào)、觸手可及的按鍵功能以及拉線式油門，能讓用戶體驗(yàn)到燃油摩托車般的駕駛快感。 |
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舒適性上，力帆樂E符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，通過手把、坐墊、踏板三點(diǎn)的黃金比例，為用戶提供有利的坐姿和舒適的操控，讓你愛上騎行。
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外觀上，力帆樂E采用LED全套燈具、LCD高亮度可變背光數(shù)字儀表、并且提供多種豐富的色彩，采用汽車級(jí)的烤漆工藝，個(gè)性十足。
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力帆樂E還貼心的設(shè)計(jì)了USB接口、彈出式腳踏板、置物空間等，讓用戶的每一次出行都是一次愉快的體驗(yàn)。
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| 可見，力帆樂E在安全、舒適、操控、外觀、環(huán)保、續(xù)航里程等方面都十分優(yōu)異，目前在同級(jí)別市場(chǎng)難尋對(duì)手，我們相信這款產(chǎn)品在上市后，必定會(huì)有十分搶眼的表現(xiàn)，我們也相信，力帆樂E將會(huì)成為未來新能源摩托的主力代表。 |
