上市不到兩月，已賣近3000臺
隨著休閑化、娛樂化屬性的增強(qiáng)，人們對摩托車的個性化、時尚化和舒適性的追求越來越高，哪怕是入門級的摩友也不例外。
力帆將K19定位為一款入門級太子車，頗顯復(fù)古、時尚的外觀造型讓其獨(dú)樹一幟。其搭載的150CC引擎適用于大多數(shù)騎行場景，對新手來說其簡便舒適的騎行體驗會帶來更多的騎行自信，而且150CC的排量還可以享受購置稅減免。
K19搭載NBF(Ⅱ)150CC水冷發(fā)動機(jī)，最大功率10kW（8500 r/min），最大扭矩12.8N• m（6500 r/min），在同排量同類車型中是動力最強(qiáng)勁的車型，其自主電噴系統(tǒng)和國際6擋變速器，具有振動小、油耗低、高速穩(wěn)定的特點(diǎn)。
此外，K19的配置也不俗，變徑手把、圓形液晶儀表、LED光源、14L水滴油箱、高回位防水皮革坐墊、真空輪胎、不銹鐵消聲器、加長加寬的擋泥板、防震后視鏡、加寬式水箱……
低坐高是K19的另一大優(yōu)勢，對騎手的身材非常友好，很大程度上增加了騎行時的安全感。
時尚的外觀，復(fù)古的設(shè)計，K19美式巡航車的標(biāo)簽讓其有別于常規(guī)意義上的150CC太子車，這種差異化的風(fēng)格恰恰成為了眾多騎士傾慕K19的主因。
秉持匠心的精雕細(xì)琢
一個好的產(chǎn)品，往往是品質(zhì)與口碑并舉。
力帆秉持匠心精神，對每一個車系的新產(chǎn)品都會精雕細(xì)琢，一個車系每年只發(fā)布1-2款新產(chǎn)品。在品質(zhì)上，力帆始終強(qiáng)調(diào)“不將就”，不管是車型的外觀設(shè)計，還是配件品質(zhì)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量檢驗……
一款新車從定位構(gòu)想到上市銷售，要經(jīng)歷長達(dá)2-3年的試驗和驗證。車輛的每一個零部件都會進(jìn)行反復(fù)檢驗和測試，須檢測的項目高達(dá)300多項。
K19在量產(chǎn)之前，研發(fā)機(jī)構(gòu)會對樣車進(jìn)行上萬公里的路試，針對車輛的發(fā)動機(jī)和電噴系統(tǒng)進(jìn)行三高（高原、高寒、高溫）試驗，并在路試中逐步優(yōu)化和提升品質(zhì)。
多年來，力帆摩托堅持按產(chǎn)品規(guī)劃制定的路線，清晰的定位，始終如一地追求高品質(zhì)產(chǎn)品，為用戶打造“買力帆就等于買品質(zhì)”的口碑，這也許正是K19上市即大賣的關(guān)鍵所在。
K19讓商家和用戶充滿期待
談到K19，力帆摩托北京的代理商——富倫機(jī)車總經(jīng)理裴亞倫說：“在K19正式上市之前我們就已經(jīng)陸續(xù)接到K19的訂單，上市之后配合力帆的優(yōu)惠政策，K19的銷量更是一路飆升，到四月底我們就已售出了50多臺。”
裴總介紹，有的客戶是剛到店里一眼就看上了K19，有的客戶是對比多款車型后最終選擇的K19，其中有不少客戶是力帆摩托的老用戶，相信力帆的品質(zhì)才入手K19。總的來說，K19最受客戶喜愛的地方就是其顏值、動力和操控。
對于K19，用戶林小靖是最有發(fā)言權(quán)的。 林小靖是K19的第一批用戶，他說自己一直很喜歡摩托車，但多年來都沒有挑選到喜歡并合適的車型，直到K19出現(xiàn)，他一眼就相中了這款車。
隨著K19的參數(shù)曝光，715mm的坐高讓他堅定了買這款車的信心。1月25日，林小靖還在自己的朋友圈發(fā)了自己的新年目標(biāo)——2020年擁有K19。
3月15日K19上市，并在天貓商城力帆摩托官方旗艦店半價秒殺，他立馬加入秒殺隊伍，每天準(zhǔn)點(diǎn)秒殺，最終如愿以償。4月上旬，林小靖喜提K19。剛提車的他就跑了次郊區(qū)，第二天又忍不住往返300公里去了趟隔壁縣城。
說起K19，林小靖最滿意的地方就是擋位和坐高。他說自己身高158cm，騎在K19上雙腳前腳掌可以著地，車子對非大長腿的他來說很友好。車重160kg，給騎行帶來了很強(qiáng)的安全感，挪車也很輕松。
實際騎行中，林小靖對K19的擋位系統(tǒng)評價很高：擋位清晰，換擋平順。雖然短短的幾個字，卻是用戶對K19操控性能的最高褒獎。
雖受疫情影響，但憑著精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，匠心打造的高質(zhì)品，K19受到用戶親睞自然不難理解。有理由相信，K19會在2020年帶給我們更多的驚喜。
