力帆探路二手車出口 搶占發(fā)展新機遇
近日，成都市商務(wù)局審核通過了力帆股份的第一批二手車出口許可申請，這意味著首批力帆品牌二手車將很快從成都國際鐵路港出發(fā)，在運抵俄羅斯沃羅滕斯克后，將進(jìn)入莫斯科等城市的二手車市場進(jìn)行銷售。據(jù)悉，這將是重慶企業(yè)首批出口海外市場的二手車。
8月27日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》將再度利好二手車行業(yè)。意見指出，要釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。
二手車“曲線”出口 力帆成重慶首家獲批車企
今年5月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署三部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，正式啟動中國二手車出口工作。
重慶盡管尚未被納入二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)，但企業(yè)積極籌備。力帆股份在已獲準(zhǔn)開展二手車出口業(yè)務(wù)的成都、西安，分別注冊了子公司，并取得了二手車出口資質(zhì)。在機動車登記證書、海外銷售合同，以及第三方檢測機構(gòu)報告“三證齊備”條件下，向當(dāng)?shù)厣虅?wù)主管部門申報二手汽車出口許可證。
為什么選擇向俄羅斯出口二手車?力帆股份副總裁鄧曉丹表示，首先，2007年力帆品牌汽車就開始出口俄羅斯，其主力車型都通過了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品認(rèn)證;其次，力帆股份在俄羅斯有完備的制造、銷售和售后體系，這批二手車出口到俄羅斯后，可在當(dāng)?shù)靥峁┮粭l龍服務(wù)。
“選擇這批二手車出口還有一個重要的成本因素”。鄧曉丹介紹，比如力帆某款使用了不到三年的二手SUV，在重慶的收購價約為4000美元，而出口到俄羅斯，除去整備費、運輸費、手續(xù)費，企業(yè)的出口基本能實現(xiàn)保本。
除計劃向俄羅斯分批出口60臺自主品牌二手車，力帆股份近期還將從西安報關(guān)，經(jīng)天津港裝船，在運抵非洲吉布提港后，向埃塞俄比亞出口一批力帆品牌二手車。之所以選擇出口埃塞俄比亞，同樣是依托于力帆股份在當(dāng)?shù)赝顿Y的汽車企業(yè)。
不管是經(jīng)鐵路向俄羅斯出口，還是經(jīng)海運向非洲出口，力帆股份表示，目的都是為了打通整個出口環(huán)節(jié)和操作流程，詳細(xì)了解準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、報關(guān)、關(guān)稅、物流、銷售、成本核算等所有細(xì)節(jié)。隨著業(yè)務(wù)拓展，力帆股份將根據(jù)市場需求，逐步向全球多個國家和地區(qū)出口不同品牌的乘用車和商用車。這也是力帆股份從汽車制造向服務(wù)延伸的一次重要嘗試。
海外二手車市場需求旺盛 國內(nèi)銷量同時呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢
以力帆為代表的本土車企積極布局二手車業(yè)務(wù)的背后，是頗為可觀的市場容量。 在一個完整的汽車生命周期中，汽車平均被交易2~3次，加上汽車保有量的上升，形成規(guī)模龐大的二手車市場。海外經(jīng)驗來看，二手車交易量通常是新車的2-3倍。美國每年的汽車銷量約1700萬輛，二手車的銷量穩(wěn)定在4000-4500萬之間，是新車銷量的2.5一3倍。按照平均每輛二手車價格1萬美元計算，二手車市場空間近5千億美元。
國內(nèi)二手車交易也呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2018年中國二手車交易量達(dá)1382萬臺，約為新車銷量的一半，今年年1-5月，全國二手車?yán)塾嫿灰琢繛?61.7萬輛，同比增長1.29%。2018年末，重慶民用車輛擁有量為630萬臺。重慶市二手車流通協(xié)會對全市15個二手車市場的交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月，重慶二手車交易達(dá)14.5萬臺，行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展。
圖：二手車交易量
數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會
開展二手車出口業(yè)務(wù)，是國家發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的一個重大舉措。在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，推動對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的同時，還將加速國內(nèi)汽車流轉(zhuǎn)，刺激汽車消費，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。“二手車出口不僅是單一產(chǎn)品的買賣，背后會帶動一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括零部件銷售、維修服務(wù)、汽車金融以及物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。”力帆股份董事長牟剛表示，下一步將加強和重慶本地企業(yè)合作，共同做大重慶二手車出口貿(mào)易。
重慶做大二手車出口 機遇與挑戰(zhàn)并存
二手車以往都只能在國內(nèi)銷售，此次力帆股份“探路”俄羅斯和埃塞俄比亞，將為重慶汽車產(chǎn)業(yè)打開一個全新的市場空間。重慶二手車一旦在海外站穩(wěn)腳跟，將會迎來一個巨大的增量市場。當(dāng)然，重慶企業(yè)要迅速切入市場，還面臨一系列挑戰(zhàn)。
首先是海外訂單從何而來?對于國內(nèi)經(jīng)銷商來說，要想準(zhǔn)確獲得國外第一手商業(yè)信息，目前還較難。
其次，每個國家都有較為嚴(yán)格的汽車產(chǎn)業(yè)政策、外匯政策。俄羅斯不僅要求對每款車進(jìn)行認(rèn)證，同時還有較為復(fù)雜的報廢稅管理辦法。很多國家都實行外匯管制，企業(yè)要有相應(yīng)的國際結(jié)算辦法。
另外目前二手車在國內(nèi)交易周期一般在50天，且單車?yán)麧櫰骄挥?%。如果海運出口，光是物流周期將長達(dá)3個月，如果經(jīng)鐵路運輸，單車運費在800-1000美元。企業(yè)要想在海外市場，與從日本、韓國出口的二手車展開競爭，面臨很大的盈利壓力。
“中國在內(nèi)的部分國家是左舵車，但很多國家是右舵車，這意味著二手車在交易前，還有一個改裝過程。”重慶市二手車經(jīng)銷企業(yè)家聯(lián)合會相關(guān)人士表示，二手車出口到國外后，如何就地實現(xiàn)銷售，又如何解決售后問題，都是目前二手車經(jīng)銷商面臨的難題。
力帆股份此次之所以能夠出口二手車，得力于其在海外20多年積累的團(tuán)隊、經(jīng)驗和網(wǎng)絡(luò)。除俄羅斯、埃塞俄比亞市場，力帆股份看好的二手車出口目標(biāo)市場還包括伊拉克、阿爾及利亞、緬甸等。這不光是力帆股份的機遇，也是重慶做大二手車出口的重要機遇。
但力帆股份也面臨短板，比如下一步要出口其它品牌二手車，車源從何而來?巨額資金又如何解決?所以業(yè)界人士表示，目前重慶二手車出口真正要做大做強，最好的途徑是將力帆股份等擅長海外運作的企業(yè)和本地企業(yè)強強聯(lián)合，將市場需求、車源，以及金融、物流等資源整合起來，建立完善的供應(yīng)鏈體系，抱團(tuán)出海，才能獲得持續(xù)的市場競爭力。
（有刪減）
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