力帆：26年發(fā)展，創(chuàng)新已融入血液
從1992年的9人起步，發(fā)展到現(xiàn)在擁有員工15000人，以汽車、摩托車、通機(jī)研發(fā)制造為主營業(yè)務(wù)的大型民營企業(yè)，在力帆集團(tuán)現(xiàn)任董事長牟剛看來，力帆26年的企業(yè)發(fā)展史就是改革開放的一個(gè)縮影，也是一部創(chuàng)新史。
創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)發(fā)展
汽車工業(yè)是重慶的工業(yè)支柱，作為在重慶誕生的自主品牌，力帆經(jīng)過26年的發(fā)展已從行業(yè)新軍，成長為國內(nèi)自主品牌生力軍。熟悉力帆的人都知道，力帆有“三件寶”——創(chuàng)新、出口、信譽(yù)好。
在1992年尹明善創(chuàng)辦力帆時(shí)，是個(gè)只有9名員工、20萬元資金的微型企業(yè)。進(jìn)軍摩托車市場，如何在眾多企業(yè)中脫穎而出？力帆決定走創(chuàng)新之路。
1994年，力帆看準(zhǔn)了市場空白，研發(fā)出全國獨(dú)一無二的100毫升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一年就賺了3100萬元。此后，尹明善開始組建技術(shù)中心，每年拿出銷售收入的4%投入新品開發(fā)，并且重獎(jiǎng)創(chuàng)新人員，規(guī)定誰開發(fā)誰得獎(jiǎng)，誰出大力誰獲重獎(jiǎng)。世界獨(dú)創(chuàng)的V型雙缸、水冷、六氣門200型發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的單缸、水冷、四氣門、125ml高性能踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)……2001年，力帆已經(jīng)成為全國摩托車出口老大；截至2017年，力帆建有實(shí)體工廠23座，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷140多個(gè)國家和地區(qū)。
現(xiàn)在，力帆集團(tuán)每年研發(fā)投入占比為銷售收入的6%，已建成汽車、摩托車兩大研究中心，8個(gè)分支研究機(jī)構(gòu)。截至2017年，力帆已在全球35個(gè)國家和地區(qū)累計(jì)申請(qǐng)專利10610件，獲授權(quán)專利9530件，在全球擁有商標(biāo)權(quán)1566項(xiàng)，擁有商標(biāo)申請(qǐng)權(quán)113項(xiàng)，在中國民營企業(yè)中排名第一。
差異化發(fā)展進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)
2003年，力帆毅然投身造車行列。作為傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的“后來者”，力帆沒有跟隨，而是后至先發(fā)，通過創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)差異化競爭發(fā)展。
力帆在2015年推出了“盼達(dá)用車”新能源汽車共享平臺(tái)，在“充電”主流技術(shù)應(yīng)用中逆勢(shì)而為，打造了“移峰能源”，實(shí)現(xiàn)“3分鐘換電”。今年6月，聯(lián)合百度公司推出了首批搭載無人駕駛技術(shù)的“盼達(dá)”車輛，全球率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。
目前，盼達(dá)用車已經(jīng)在杭州、廣州等主要城市累計(jì)投入運(yùn)營超過2萬臺(tái)新能源汽車。截至今年9月，全國累計(jì)用戶數(shù)超過400萬，是目前國內(nèi)注冊(cè)用戶最多的分時(shí)租賃項(xiàng)目。根據(jù)計(jì)劃，到2020年將實(shí)現(xiàn)30萬輛新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模。
力帆集團(tuán)總裁馬可直言，盼達(dá)其實(shí)是一家科技公司，在盼達(dá)用車背后是力帆汽車在智能化與網(wǎng)聯(lián)化上的轉(zhuǎn)型探索。智能汽車三大處理數(shù)據(jù)能力——采集能力、交換能力、應(yīng)用能力的實(shí)現(xiàn)，正是力帆在打造智能汽車時(shí)的發(fā)力重點(diǎn)。
抓住智能化機(jī)遇轉(zhuǎn)型升級(jí)
“未來，力帆將著力建設(shè)全新品牌生態(tài)圈。”牟剛介紹，力帆集團(tuán)將與國家級(jí)平臺(tái)中汽研中心形成戰(zhàn)略合作，投資開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)架構(gòu)，建設(shè)基于VIN碼的車輛全生命周期數(shù)據(jù)鏈，覆蓋汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、金融、二手車等重要環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值延伸的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
公司將通過擬建的新工廠項(xiàng)目淘汰落后產(chǎn)能，引進(jìn)數(shù)字化、自動(dòng)化先進(jìn)設(shè)備，建設(shè)體系化、智能化管理系統(tǒng)，推動(dòng)力帆制造能力向智能化、自動(dòng)化、綠色化的全面升級(jí)。
同時(shí)，公司將新引入的智能化硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合盼達(dá)用車積累的客戶智能體驗(yàn)需求，將新一代產(chǎn)品搭載全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，讓車輛不單是交通工具，更是能與各種商業(yè)模式匹配數(shù)據(jù)接口的載體，并構(gòu)建四大服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)從制造到服務(wù)的價(jià)值鏈延伸。
目前，力帆正在籌劃搬遷，將在重慶兩江新區(qū)建設(shè)新的生產(chǎn)基地，面積約800畝，項(xiàng)目總投資75億元，產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬輛傳統(tǒng)燃油車及5萬輛新能源汽車。新工廠的自動(dòng)化、柔性化、智能化水平將大幅度提高，完全投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入約190億元。
“工廠搬遷背后是力帆的自我革命。”牟剛表示，力帆將繼續(xù)堅(jiān)定地走創(chuàng)新發(fā)展、開放發(fā)展的道路。
