力帆首批國四摩托車正式下線 國四標準的KPM200售價12680元
還有一個月，摩托車行業(yè)國四標準將正式實施。面對這個被稱為史上最嚴的排放標準，力帆摩托未雨綢繆，積極應(yīng)對，提前一個月交卷。
2018年5月28日，兩輛獲得國四車型公告的力帆摩托車緩緩駛下生產(chǎn)線。它們的下線，意味著力帆摩托提前進入國四標準摩托車制造行列。此時，距離國四標準的實施尚有一個月的時間。
對于國四標準，力帆摩托一直非常重視。當日，力帆集團常務(wù)副總裁楊波、總裁助理孫立景、李龍，以及摩托車事業(yè)部總經(jīng)理袁勇和摩托車研究院院長李曉靈等領(lǐng)導(dǎo)出席了國四車型下線儀式。
力帆本次下線的國四摩托車有兩款，分別是KPT200（LF200-10D）、KPM200（LF200-3B）。儀式現(xiàn)場，力帆摩托車事業(yè)部總經(jīng)理還發(fā)布了這兩款已獲得國四車型公告摩托車的官方指導(dǎo)價，KPT200為12980元，KPM200為12680元。當天，力帆還有一款達到國四標準的踏板車花韻（LF125T-27）也正式下線，官方指導(dǎo)價為7980元。
這三款車型中，KPM200是力帆即將上市的全新車型，還未上市已受到多方關(guān)注和看好。而KPT200（國四版）和花韻均在原國三版基礎(chǔ)上，嚴格進行技術(shù)升級，達到國四排放標準。其中KPT200和花韻前期市場表現(xiàn)相當優(yōu)異，相信這幾款國四版車型的推出一定會帶來更添彩的市場競爭力。
力帆常務(wù)副總裁楊波認為，KPT200和KPM200這兩款已獲得國四公告的車型順利下線，是力帆向國四標準交出的完美答卷，也是力帆多年技術(shù)積累結(jié)出的碩果。
對摩托車企業(yè)而言，國四標準的實施是一場不得不面對的大考。這場考試，是對摩托車企業(yè)資金、技術(shù)和實力的全方位檢驗。誰能順利通關(guān)，便將在未來的摩托車市場上搶占有利位置。
據(jù)了解，摩托車國四排放標準規(guī)定：自2018年7月1日起，凡進行型式檢驗的摩托車及輕便摩托車都應(yīng)符合標準要求，在該規(guī)定的執(zhí)行日期之前，可按照標準的相應(yīng)要求進行型式試驗；自2019年7月1日起，所有銷售和注冊登記的摩托車應(yīng)符合標準的要求。
即將實施的摩托車國四標準主要有兩大要求：一是全面導(dǎo)入電噴（FI）技術(shù)，同時要求搭載車載診斷系統(tǒng)（OBD），重新設(shè)計車架、油箱、儀表、空濾器、消聲器。二是國四對摩托車的排放標準提出了更高的要求，堪稱“目前世界上最嚴格的排放限值”。
對于國四標準的實施，力帆的方針是：未雨綢繆，積極應(yīng)對。
據(jù)力帆摩托車研究院院長李曉靈介紹，2000年5月，力帆集團就成立了摩托車電噴軟件公司，這些年投入巨資，一直致力于摩托車電噴系統(tǒng)的研發(fā)。在國三轉(zhuǎn)型到國四過程中，力帆對旗下車型電噴系統(tǒng)的軟件、硬件進行了全新升級：實現(xiàn)了燃油控制精度更高、軟件邏輯更縝密、功能更全面優(yōu)化等。
“目前，力帆自主研發(fā)的電噴技術(shù)已能滿足國四、歐四法規(guī)。”李曉靈說，例如實時閉環(huán)控制燃油供給量、高精確跟隨性點火控制、實時監(jiān)控的電噴零部件工作狀態(tài)等，在滿足國四法規(guī)的前提下，提高了燃油經(jīng)濟性及摩托車供油系統(tǒng)的智能性。
目前力帆已經(jīng)開發(fā)出KPT200（LF200-10D ）、KPM200 （LF200-3B）等多款符合國四標準的車型，還有20余款在研產(chǎn)品的國四項目也早已啟動，涵蓋了跨騎車、踏板車、彎梁車、太子車、越野車等全系列車型，排量從125cc到500cc。同時，600cc-1000cc排量區(qū)間也將全面啟動國四標準新產(chǎn)品的項目開發(fā)。
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