走出公寓，汽車自動開到你面前；行駛過程中汽車自行決策行駛路線，不會出現(xiàn)違章、交通事故等；到達目的地后，我們僅需關(guān)車門離開，汽車自己行駛到指定的地方；當(dāng)需要補充能源時，汽車會自動行駛?cè)ミM行充換電。這種只出現(xiàn)在科幻電影里的場景，正離我們越來越近……
昨日，市人大代表、力帆實業(yè)（集團）股份有限公司總裁、重慶力帆汽車銷售有限公司總經(jīng)理馬可表示，2018年力帆將率先在兩江新區(qū)布局試點無人駕駛技術(shù)的新能源共享汽車。
盼達用車 累計用戶去年突破210萬
最近幾年，共享經(jīng)濟受到資本的瘋狂追捧。“共享汽車”概念走紅，已被業(yè)界視為網(wǎng)約車后的下一個共享經(jīng)濟熱點。在今年重慶兩會上，“共享”便是馬可關(guān)注的話題。
馬可說，未來出行有幾種方式，一個是自己擁有車輛出行，一個是利用出租車、滴滴這種打車出行，再有就是像神州租車、盼達用車這種共享租賃出行，“但盼達的分時租賃和神州的整時租賃不同，它會讓出行更加高效、便捷、性價比更高。”
數(shù)據(jù)顯示，盼達用車2015年在重慶率先開展分時租賃業(yè)務(wù)，目前，盼達用車投入超過萬余臺新能源汽車，布局城市橫跨東西南北，累計用戶也在去年突破了210萬。
無人駕駛 力帆取還車技術(shù)實現(xiàn)車找人
在本月舉行的2018美國CES展上，力帆旗下盼達用車聯(lián)合百度發(fā)布了新一代的無人駕駛?cè)∵€車技術(shù)，這項技術(shù)被馬可認為是解決出行最后一公里問題的關(guān)鍵。
馬可說，現(xiàn)在人們出行有個痛點，就是沒有解決出行最后一公里的問題，你需要使用車時，車不能立馬出現(xiàn)在你面前，人和車中間還有段路程。我們要實現(xiàn)的是智能停車場的功能，例如在商圈里邊，盼達車輛是停在車庫固定位置上的，乘客通過APP叫車后，盼達會自動開啟無人駕駛模式來到你面前，實現(xiàn)車找人，而不是人找車，“無人駕駛結(jié)合共享租賃將是最完美的一種出行解決方案。”
布局重慶 今年在兩江新區(qū)率先試點
這一項技術(shù)也將在重慶進行試點。就在本周，兩江新區(qū)數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園舉行開園儀式，盼達用車攜手百度和兩江新區(qū)宣布，2018年將率先在兩江新區(qū)布局試點無人駕駛技術(shù)的新能源共享汽車。據(jù)悉，盼達用車將為百度Apollo無人駕駛技術(shù)應(yīng)用提供市場運營車輛以及運營平臺，兩江新區(qū)將促進無人駕駛共享汽車運營示范基地的選址與配套設(shè)施建設(shè)，并在資源上予以支持。
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力帆布局無人駕駛共享租賃大事記：
1、2017年11月13日，力帆、百度、盼達用車在北京召開戰(zhàn)略合作發(fā)布會，三方將在無人駕駛領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，推動無人駕駛在共享汽車商業(yè)化場景的實際應(yīng)用。在發(fā)布會現(xiàn)場，力帆就展示了自己基于Apollo平臺解決方案的第一輛無人駕駛汽車。這輛車基于力帆820EV改造而成的無人駕駛汽車，可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達、相機、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。
2、2018年1月，力帆、盼達用車、百度在美國硅谷舉行了第一個無人駕駛商業(yè)應(yīng)用服務(wù)場景展示發(fā)布會，正式發(fā)布了百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車——力帆330EV，這是中國共享汽車與無人駕駛結(jié)合的首次海外亮相。試乘試駕環(huán)節(jié)，力帆330EV前聚集了大批媒體，大家積極參與并體驗了“自動取還車”、“自動充電”和“自動調(diào)度”等功能。
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尹明善：堅決要發(fā)展無人駕駛汽車
2017年卸任力帆控股集團董事長職務(wù)，力帆創(chuàng)始人尹明善先生，此前在接受采訪時，闡述了力帆和盼達無人駕駛汽車的由來背景。
尹明善介紹說，盼達分時租賃是共享經(jīng)濟。一個人買一輛車，以一天24小時計算，大約只有3個小時在使用?？墒牵蚕斫?jīng)濟的車，這個人用了，另外一個人還可以用，一輛車一天也許可以使用10多個小時。所以共享經(jīng)濟是物盡其用。
汽車租賃有一個最大的缺陷，就是取車和還車都存在最后“一公里”的問題。業(yè)內(nèi)普遍認為，這是租賃經(jīng)濟或者共享經(jīng)濟發(fā)展的一個巨大障礙。
為此，尹明善表示，力帆和盼達，堅決要發(fā)展無人駕駛汽車。“和百度合作，就是堅決要把無人駕駛汽車推向市場。”尹明善堅定地表示，盼達用車的未來，就是無人駕駛+分時租賃，會改變?nèi)藗兊挠密嚪绞?，那時更多的用戶沒有必要再買車，“所以，力帆要堅決發(fā)展無人駕駛汽車”。
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力帆全新一代新能源汽車 實現(xiàn)人車交互
2017年底，新能源汽車專用號牌的啟用，讓新能源汽車再次成為重慶市民關(guān)注的焦點。作為新能源汽車的優(yōu)秀代表之一，重慶力帆對新能源汽車也有新的思考。
馬可在接受采訪時稱，早在2009年，力帆就有了新能源汽車，在現(xiàn)階段力帆新能源汽車的布局上，就不單單考慮新能源汽車的動力了，力帆新能源汽車也不只是純電動車就行了。我們現(xiàn)在思考的是，新能源汽車一定要和市場結(jié)合起來，讓消費者愿意買、買得起才行。
“這就回到了一個重要問題——成本。”馬可算了一筆賬，他說，電肯定比油要省錢，按照汽車一年行駛30000公里計算，一年能節(jié)省6000元的油費，但是消費者購買新能源汽車的成本要比普通燃油汽車高6～8萬，算下來要10年才能收回成本。“這就要求企業(yè)要不斷通過技術(shù)革新，降低新能源汽車的成本。”
除了降低新能源汽車的成本外，力帆汽車還將目光放在了增加用戶體驗上。馬可說，力帆未來一代的新能源汽車，不僅僅是在造型、配置上有提高，更重要是人車交互技術(shù)上的提高，實現(xiàn)汽車的智能化、互聯(lián)化。“例如，以前是人發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題后才到4S店檢修，以后車輛會自動采集車輛使用信息，適時監(jiān)控了解車輛性能，提前發(fā)現(xiàn)問題作出預(yù)判，讓駕駛更加安全可靠。這些，都得靠大數(shù)據(jù)來完成。”馬可透露，全新一代的力帆新能源汽車將面世，會帶來全新的外觀設(shè)計和駕駛體驗，實現(xiàn)人車交互。
馬可表示，力帆不再是一家傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，而是將企業(yè)向服務(wù)性業(yè)態(tài)延伸、向智能化應(yīng)用延伸、向互聯(lián)網(wǎng)延伸，“民營企業(yè)要壯大，就要有新的思維，現(xiàn)在的產(chǎn)品不再是價格導(dǎo)向，而是要向價值導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，企業(yè)要思考用戶可以得到什么樣的體驗，這也是我們新的力帆目前在思考和做的事情。”
（本文轉(zhuǎn)自@重慶商報 ）
