目前在中國市場除了SUV車型外，哪種類型的車最受關(guān)注？毫無疑問的就是MPV車型，而且還是10萬元這個級別的MPV車型。畢竟它既有物美價廉的優(yōu)勢，還能拉著一家子去享受美好的親子時光。目前在市場上銷售的自主MPV車型數(shù)量非常多，難免會讓不少消費者不知道哪款車型值得去購買，而今天我們將為您介紹的力帆軒朗，是一款相當(dāng)值得去去考慮的新車型！
軒朗是力帆推出的第一款MPV車型，它在3月28日已經(jīng)上市（新車上市信息請點擊這里），新車提供了三種動力，多達10款車型，售價區(qū)間6.98-10.68萬元，并有六座、七座兩種選擇。軒朗的登場，讓人有種意外的驚喜感，除了這臺MPV擁有頗有好感面像外，搭載1.5T+8AT的動力組合才是做大亮點！
外形絕對能甩同級別車型好幾條街！
軒朗的車頭采用了近年來很流行的大嘴設(shè)計，凸顯它年輕、張揚的一面；搭配著細長前大燈和LED日間行車燈，怎么看它都很有個性。此外，整車也運用了大量直線設(shè)計，力求把這個MPV弄得不那么呆板，讓它精神起來，我覺得這是力帆汽車最好看的一款車型，尤其是它高配車型的輪圈，樣子很精致。
內(nèi)飾相對普通，但做工不錯，配置豐富的讓你出乎意料
軒朗的內(nèi)飾并沒有特別浮夸的設(shè)計，走的是家用路線。中控臺有縫線設(shè)計，用料在同級中算是不錯的。雙炮筒式的儀表盤中間有彩色顯示屏提供車輛信息查看。中間有一塊尺寸很大的多媒體觸控屏，其包含了導(dǎo)航和手機互聯(lián)等功能，支持蘋果CarPlay，實用性很強。此外，高配車型還有諸多駕駛輔助配置，像全景影像以及車道偏離預(yù)警等。
空間利用率不錯，遺憾的是6座車型第二排座椅沒法完全放倒
軒朗提供了6座和7座兩種座椅布局的車型，這讓消費者有了更多的選擇余地，而且特別有良心的是，配置相同的車型售價并不會因為座位數(shù)而有差異。這次試駕車型為6座車型，第二排采用了獨立皮革座椅，內(nèi)部的填充物軟硬適中，座椅兩側(cè)也能帶來不錯的包裹性。
1.5T+8AT是亮點，操控好到讓你忽略這是臺MPV車型
軒朗的動力系統(tǒng)非常豐富，除了1.8升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機外，還提供了一臺1.5T發(fā)動機，與之匹配的是8擋手自一體自動變速器，可迸發(fā)出104千瓦的最大功率和234牛米的最大扭矩。
至于這臺8擋手自一體變速器來說，它應(yīng)該是個“神一樣存在”的物品，畢竟目前國內(nèi)自主品牌車型中，大多數(shù)主流產(chǎn)品都配備的是5擋手動變速器，部分車型則配備了CVT和AMT變速器；縱觀市面上目前配備8擋自動變速器的車型，基本上都是像路虎、捷豹、寶馬等這些豪華品牌的車型，這么看來，軒朗的8AT在“高大上”的層面確實很有優(yōu)勢。
此次試駕的地點位于重慶武隆，路面主要是以山路為主，行駛在路面上時，就得不自主的深踩油門踏板以應(yīng)對各種坡道。然而這臺1.5T發(fā)動機依然沒擺脫低扭不足的特點，整個動力輸出很線性，即便是多坡道的城市路面；廠商的解釋是為了兼顧整車低油耗的要求，所以，沒要求工程師并沒有刻意的將動力輸出區(qū)間進行調(diào)整?？偟膩碚f，這臺8擋自動變速器的表現(xiàn)還算可圈可點，換擋的平順性以及頓挫感都能做到比較能讓人所接受的程度；但如果駕駛習(xí)慣稍微有些激進的話，建議大家還是提早進行相應(yīng)的操作。
軒朗底盤調(diào)校非常運動，這種偏硬朗和運動化的風(fēng)格在同級別車型中還是挺少見；在轉(zhuǎn)向時的支撐性表現(xiàn)相當(dāng)不錯，能夠給予駕駛者足夠的信心。整體感覺很扎實，沒有太多松散的感覺，處理起路面連續(xù)小幅度的坑洼也較為輕松，就算到了減速帶這類較大起伏時的路況時，尾部也能將跳動控制的很好。
當(dāng)然，要追求這種凌厲的底盤感覺，在舒適性上肯定要付出一定的代價；較硬的底盤設(shè)定遇到比較顛簸的路面時，車內(nèi)的舒適性必定不會很舒服，介于目前國內(nèi)消費者對MPV的傳統(tǒng)認知還是以舒適性為主，我覺得底盤的設(shè)定還是多偏向舒適性一些最好，畢竟這更符合目前市場的需要。
總結(jié)：軒朗的外觀造型漂亮、舒適性配置不錯、動力選擇豐富、有自動擋、靜音性與運動性都不錯，而且價格還算親民，這讓它從哪方面看，都有著極大的優(yōu)勢；而劣勢則是品牌的影響力以及銷售渠道以及產(chǎn)能問題，但這些都是可以改進和強化的方面。雖然軒朗的出現(xiàn)不會立馬撼動像寶駿730在這個級別市場上的“霸主”地位，單看這外觀、配置以及1.5T+8AT的動力組合，還是會吸引一大票的消費者前來駐足欣賞！
（本文轉(zhuǎn)自@鳳凰汽車 ）
