一部有個(gè)性的運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)，最為吸引人的，除了外型和操控性能外，就是本身散發(fā)的人文氣息。這幾點(diǎn)都能在兩廂車(chē)上集中體現(xiàn)，所以?xún)蓭?chē)通常被賦予了動(dòng)感、時(shí)尚、個(gè)性十足的天性。力帆520(參數(shù)配置 圖庫(kù))i作為力帆汽車(chē)旗下第一款兩廂緊湊型汽車(chē)，在試駕完畢后，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，它所被定義的不單單是一款完善力帆汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)線的角色，而是體現(xiàn)了力帆汽車(chē)從首款產(chǎn)品到現(xiàn)在研發(fā)實(shí)力不斷進(jìn)步。
從目前國(guó)內(nèi)并不樂(lè)觀的兩廂車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，力帆520i全新“i”人群的定義可謂用心良苦。從市場(chǎng)定位來(lái)說(shuō)，六“i”定義具有時(shí)代歸屬感，圈籠了大量的消費(fèi)人群。1.3L和1.6L的排量更好的適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的定位。盡管車(chē)長(zhǎng)比三廂版短了330mm，但1700 mm的車(chē)寬以及2540 mm的軸距在同級(jí)車(chē)中仍然處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。后備行李箱最大容量為500L，極大的符合消費(fèi)者對(duì)兩廂車(chē)實(shí)用性的高要求。
外形：激情絢彩
動(dòng)感、圓潤(rùn)、內(nèi)斂而富有張力是兩廂車(chē)外型特點(diǎn)的核心體現(xiàn)。從力帆汽車(chē)第一款產(chǎn)品推出起，那區(qū)別于其他車(chē)型外表的核心定義就是“原創(chuàng)”，原創(chuàng)的東西就是個(gè)性、即是能引人注目。所以，力帆520i延續(xù)了三廂版原創(chuàng)十足“圓潤(rùn)”、“大氣”的前臉設(shè)計(jì)元素。一體式晶鉆前大燈與車(chē)身線條融為一體，造型美觀大方。大而顯眼的水箱格柵傳承了國(guó)際先進(jìn)的最新造型理念，富有韻律的線條流暢而舒緩，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸到前保險(xiǎn)杠上，在一瞬間將U型造型特征盡收眼底。全體亮條式鍍鉻進(jìn)氣中網(wǎng)成為了520i區(qū)別于三廂版最突出的動(dòng)感搭配元素，將運(yùn)動(dòng)質(zhì)感和時(shí)尚美感完美的在前臉細(xì)節(jié)處散發(fā)開(kāi)來(lái)。
對(duì)于看慣了三廂版的造型風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)520i前臉是承襲經(jīng)典設(shè)計(jì)的結(jié)晶，那么它的尾部可以說(shuō)為是整車(chē)融合性、適應(yīng)性而設(shè)計(jì)。流暢的車(chē)頂線條從引擎蓋向后延伸、凌厲的腰線和尾部?jī)蓚?cè)圓滑極具張力的棱線勾勒出520i的硬朗本色。動(dòng)感圓潤(rùn)的車(chē)頂和棱角分明的車(chē)尾一氣呵成，使前后造型完美融合，更加體現(xiàn)力帆520i外型突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。杏眼式組合尾燈與前大燈造型自然呼應(yīng)，充分體現(xiàn)了兩廂車(chē)靈動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，符合全球運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)尾燈設(shè)計(jì)的潮流。雖然有楓葉紅、星夜藍(lán)、星韻黃、月光銀、金屬灰五種充滿浪漫主義的繽紛色彩，但個(gè)人還是鐘情于運(yùn)動(dòng)氣息更為絢爛的銀色和黃色。
輪圈造型也是力帆520i濃郁運(yùn)動(dòng)氣息的細(xì)節(jié)之處。14英寸五幅式鋁合金輪圈在尺寸上與多數(shù)中高檔兩廂車(chē)相比，雖然略顯單薄。但與520i 大氣的車(chē)身結(jié)合也算是相得益彰。搭配了抓地性能突出的韓泰185輪胎，讓整車(chē)在不同的路面上都可以很好體現(xiàn)良好的運(yùn)動(dòng)操控性能。
最大化安全性，是每個(gè)汽車(chē)廠家從設(shè)計(jì)研發(fā)開(kāi)始，都致力于追求的至高點(diǎn)。力帆汽車(chē)也是如此，力帆520i安全系統(tǒng)照樣植入了三廂版安全配備的特別基因。同級(jí)車(chē)最厚的0.8-1.2MM的鋼板、超高的剛性籠型、高強(qiáng)度吸能式車(chē)體和加寬加厚的A、B、C吸能柱、前后保險(xiǎn)杠防撞梁、4門(mén)均設(shè)置高剛性斜防撞梁以及符合美國(guó)通用汽車(chē)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制造的鈑金結(jié)構(gòu)，自動(dòng)斷油裝置和車(chē)頭精密組裝結(jié)構(gòu)的塑鋼車(chē)頭設(shè)計(jì)。
尤其是自動(dòng)斷油裝置，可以在車(chē)輛受到撞擊時(shí)通過(guò)車(chē)身的傳感器自動(dòng)探測(cè)，然后通過(guò)電腦控制程序自動(dòng)切斷油路，以防汽油外泄造成車(chē)輛燃燒的二次事故，提高了安全性能。通過(guò)這些安全配備，在車(chē)輛發(fā)生意外激烈碰撞時(shí)，極大的保證駕乘人員安全，尤其在發(fā)生正面和側(cè)面碰撞時(shí)，最大化降低外力對(duì)駕乘人員傷害。以上安全設(shè)備在擁有五星級(jí)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的福克斯身上也有體現(xiàn)。也使得三廂版力帆520成為一次性通過(guò)俄羅斯國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)汽車(chē)檢測(cè)中心安全碰撞測(cè)試認(rèn)證的轎車(chē)，樹(shù)立了安全家轎的新標(biāo)桿。
內(nèi)外兼修
因?yàn)榱Ψ?20i是一款具有運(yùn)動(dòng)型的家用緊湊型轎車(chē)，為了運(yùn)動(dòng)氣息和家庭式溫馨感兩者之間的平衡性，力帆520i的內(nèi)飾風(fēng)格仍然采用了深淺相結(jié)合的內(nèi)飾色彩搭配主義。其在內(nèi)飾的用料、設(shè)計(jì)以及工藝水平上讓我們不覺(jué)得感嘆力帆汽車(chē)在工藝水平上進(jìn)步神速。
力帆520i的儀表前臺(tái)以及中控臺(tái)繼承了上一代的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。分體式中控臺(tái)，一條鈦銀裝飾條將中控臺(tái)一分為二，上半部呈深色，下半部為米色，顯得很有格調(diào)和檔次。線條簡(jiǎn)潔明快，意圖傳達(dá)清晰。水晶式黑底白字的LCD顯示屏，既方便閱讀各種操作信息，又顯檔次?？梢钥闯?，力帆520i在做工精細(xì)度上下足了功夫，各個(gè)按紐均勻分布，少了明顯的粗糙感，手感材質(zhì)俱佳。
520i坐椅依據(jù)不同配置采用不同的面料，豪華型采用真皮包裹坐椅，手感一觸即有顯示出其運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感。而采用多孔透氣的織物面料的舒適型，在乘坐空間以及坐乘感受上，絲毫也不遜色于真皮坐椅。比較遺憾的是，520i目前沒(méi)有采用彰現(xiàn)完美運(yùn)動(dòng)氣息的黑色內(nèi)飾，否則必將520i的運(yùn)動(dòng)性能體現(xiàn)得淋漓盡致。但是520i寬大的內(nèi)部駕乘空間，讓我們?cè)隈{駛時(shí)已經(jīng)忘卻了運(yùn)動(dòng)氣息的重要性，而更多的將注意力放在了車(chē)輛舒適性上。最后我們一致認(rèn)為，520i正是沒(méi)有了過(guò)多的冗雜修葺，乘坐舒適型和溫馨感才渾然一體。
高速體驗(yàn)動(dòng)力基因
整條試車(chē)線路是從重慶的江北區(qū)出發(fā)，除了市區(qū)，就是高速公路。期間有一小段的彎道和坑洼路面，全場(chǎng)路程將近有80公里。據(jù)力帆汽車(chē)工作人員透露，力帆520i從去年正式亮相至今，已經(jīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)專(zhuān)家組成員無(wú)數(shù)次的底盤(pán)調(diào)校和技術(shù)改進(jìn)，尤其是動(dòng)力匹配試驗(yàn)上，經(jīng)過(guò)了上百臺(tái)次的實(shí)車(chē)測(cè)試和大幅度的調(diào)整。在動(dòng)力方面上，根據(jù)資料顯示,力帆520i搭載了自產(chǎn)的1.3L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及進(jìn)口TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī),我們?cè)囻{的車(chē)輛搭載了力帆汽車(chē)自產(chǎn)LF479Q3的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。或許是整體車(chē)重減輕了緣故，一起腳，猛然發(fā)現(xiàn)力帆520i在低速扭矩上的表現(xiàn)力，居然比三廂版略勝一籌。通過(guò)技術(shù)專(zhuān)家人員的細(xì)心引擎技術(shù)調(diào)校，使得力帆520i在3000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出極強(qiáng)的扭力，而在5000轉(zhuǎn)的時(shí)候，則達(dá)到了115NM的最高峰值。
為了突出520i的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，力帆汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家組在進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU供油程序上都作了技術(shù)優(yōu)化，最后的成果是讓略輕的車(chē)身，保持強(qiáng)有力的沖刺欲望，讓其內(nèi)在的激情更加飽滿、卓越。
重慶特殊的地形，不單單考驗(yàn)駕駛者的駕駛技術(shù)，還直接衡量車(chē)輛的整體操恐性能。520i采用了5速手動(dòng)的變速器，換檔順暢，檔位清晰毫不生澀。65KW的超高動(dòng)力性能在同級(jí)車(chē)也屬于佼佼者，在將轉(zhuǎn)速迅速提升的同時(shí)，咆哮聲顯得中氣十足，強(qiáng)大的推背感瞬間油然而生。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，減檔換道超車(chē)亦游刃有余。
整車(chē)的穩(wěn)定性和和柔韌性，是我們?cè)诓倏刂杏绕淠荏w會(huì)到的特點(diǎn)。520i延用了法國(guó)雪鐵龍的底盤(pán)技術(shù)，具有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，作為目前先進(jìn)的底盤(pán)控制系統(tǒng)，在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能夠減小轉(zhuǎn)彎半徑，減小車(chē)輛的側(cè)傾，得到良好的行駛穩(wěn)定性，先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)帶來(lái)良好的舒適性和操控性。加上前麥弗遜懸掛和后縱向擺臂獨(dú)立懸架的完美結(jié)合，保證了520i在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)兩方面的精確性和穩(wěn)定性，同時(shí)也兼顧了車(chē)輛行駛時(shí)的舒適型。
由于兩廂車(chē)在后軸載重和操控特性上的需求，后懸掛通常會(huì)經(jīng)過(guò)加強(qiáng)，這方面我們?cè)趶澋擂D(zhuǎn)彎時(shí)體會(huì)尤為深刻，尤其在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不是很明顯，懸掛調(diào)校比較合理。后輪的強(qiáng)烈的表示讓車(chē)輛的穩(wěn)定性只能有踏實(shí)、可靠來(lái)形容。在操控方面，不論是手感還是懸掛柔韌性，都將一款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的特質(zhì)完美展現(xiàn)出來(lái)了，一連貫利落的配合操控，都讓我們熱血沸騰，激情四溢。這是我們?cè)囻{完520i的切身感受。
六個(gè)以“i”字母開(kāi)頭的英文單詞(individual)個(gè)性、(independence)獨(dú)立、(incumbency)責(zé)任、(idea)創(chuàng)意、(idol)偶像、(internet)互聯(lián)網(wǎng)詮釋了力帆520i的“i”人群的特征。可能有些人覺(jué)得“i”意多了，倒顯得不具備特征性和獨(dú)有性。正是因?yàn)榱Ψ?20i是一款新時(shí)代兩廂車(chē)，它本身被賦予的普遍適應(yīng)性就是自身的個(gè)性，“適者生存”能滿足大眾的才是經(jīng)典的。這也是力帆520i“i”定義的初衷。一部有個(gè)性的緊湊型兩廂車(chē)，除了外型和操控性能外，就是內(nèi)在涵養(yǎng)最能吸引人。
