一邊是清潔環(huán)保新能源車型紛紛亮相，一邊是傳統(tǒng)印象中大油耗SUV扎堆上市，今年的上海車展，代表未來發(fā)展方向的新能源與銷量正在走向巔峰的“油老虎”之爭比之以往來的更加猛烈。各廠家新推出的SUV也讓消費者眼前一亮。
4月19日是上海車展第一天，力帆汽車首款SUV 力帆X60正式上市，一亮相便顯得話題性十足。作為出身自主品牌，僅售79998元起的SUV新將，其搭載兼具強動力以及低油耗1.8LCVVT發(fā)動機的舉動無疑順應了“降耗”的大趨勢。在公眾普遍追求低碳環(huán)保以及實用性的今天，X60因為低油耗所帶來的低排放和低消費優(yōu)勢極有可能引發(fā)一場SUV細分市場的“節(jié)能潮”。
如何在想到要在俗稱“油老虎”的SUV車型上采用這樣一個技術，力帆汽車負責人員說到：“隨著汽車在中國的普及，SUV車型也為更多人所接受。豪華型SUV看著開著都很拉風，一度成為SUV市場的主流，但是隨著油價的不斷上漲以及消費者購車觀念的轉變，高性價比的實用型車近年來吸引了越來越多購車者的關注?？紤]到X60的市場定位以及環(huán)保降耗的潮流，我們最后還是選擇了兼具動力和低碳優(yōu)勢的CVVT發(fā)動機。”
CVVT技術即連續(xù)可變氣門正時機構，它強調根據發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當發(fā)動機低速小負荷或高速大負荷運轉時，能夠延遲進氣門打開時間，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)或者提高發(fā)動機工作效率；當發(fā)動機低速大負荷運轉時，則使進氣門打開時間提前，以獲得更大的扭矩。除此之外，力帆汽車搭載的這款發(fā)動機大量采用了工程輕質材料，同時通過整體化結構有效控制了部件數量，大大減輕了車身重量，節(jié)能省油更進一步。雖然CVVT技術將高效動力與低能耗、低排放結合的臻于完美，但是在力帆X60之前，并沒有太多廠家將其應用在SUV車型上，在自主品牌領域更是難得一見，因此，說X60是一個突破并不為過。
傳統(tǒng)SUV把追求越野動力性能當作首要任務，具有排量大、高油耗的特點，節(jié)能 、實用價值，綠色環(huán)保無從談起，這與油價高漲的現狀和人們對于低碳的追求相違背，雖然早期這一特點在一定程度上成就了SUV在車市上的崛起，但是發(fā)展到今天，它已經成為了阻礙自身發(fā)展的桎梏。而市場調查也顯示，SUV細分市場近些年的爆發(fā)更多的是來源于2.4L及以下的中小排量兩驅車型，縱觀整個SUV市場，中小排量加起來已經占到整個市場總額的大半壁江山。
據悉，力帆X60搭載自主研發(fā)的1.8L CVVT發(fā)動機，配備同樣發(fā)動機的車型有歐藍德、CRV等高端車型。相比普通發(fā)動機，CVVT發(fā)動機可提高5-8%低速端扭矩，提高5%高速端功率，最大功率98（KW），最大扭矩168/4200（N•m/rpm）。同時，CVVT發(fā)動機可降低油耗3-5%，加上發(fā)動機本身也大量采用工程輕質材料，使總成質量減輕，油耗也隨之降低。
顯而易見，力帆汽車在X60上應用CVVT技術源于對市場做過細致的研究，膽大心細、眼光超前，力帆汽車又一次成為名副其實的“行動派”。
在車展現場，力帆X60也證明了它自身的魅力，僅僅從吸引的觀眾數量就能看出這款新車的受歡迎程度。一位參觀者就直言自己看中X60，最大的原因就是來自于它搭載的CVVT發(fā)動機，在動力強勁的同時還能省下大筆油錢，性價比之高是大部分品牌都難以企及的。由此可見，作為“城市休閑SUV”陣營中的新成員，力帆X60的上市極有可能引發(fā)入門級SUV市場的重新洗牌，在它的影響下，節(jié)油環(huán)保等優(yōu)勢將成為這一級別SUV的重要競爭力，從而引發(fā)SUV普遍向“節(jié)能降耗”轉型的新潮流。
