今年1-4月，全行業(yè)摩托車?yán)麧櫷认陆狄话?，摩托車行業(yè)似乎走到了一個歷史性的艱難時期。繼續(xù)“玩”還是轉(zhuǎn)身離開，是擺在重慶摩幫面前的課題。對此，昨天，尹明善和左宗申給出了他們的答案：繼續(xù)“玩”。他們有如此底氣面對這個被稱為夕陽的產(chǎn)業(yè)，原因在于，力帆開始攜手半導(dǎo)體霸主英飛凌賣起了技術(shù)；而宗申則獲得了中國首個電摩生產(chǎn)資格。突圍，他們都緊緊抓住了同一樣?xùn)|西——技術(shù)。
昨天，2011年5月18日，72歲的尹明善銘記于心的日子，這也是發(fā)展舉步維艱的重慶摩企的大日子。
昨天，重慶力帆集團聯(lián)手全球最大汽車芯片廠商德國英飛凌集團，開啟中國摩托電噴技術(shù)首出國門。英飛凌科技（中國）有限公司董事長潘先弟和尹明善一同出現(xiàn)在重慶國際會展中心，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在摩托車電噴技術(shù)、汽車電子、新能源領(lǐng)域深入合作。
億萬富翁為2萬美元失眠
前些日子的一個晚上，尹明善收到了一條短信，然后徹夜難眠。
這是一條來自力帆集團旗下電噴公司負責(zé)人的短信，內(nèi)容大致是：電噴公司已收到外方公司2萬美金的技術(shù)出讓費。這對尹明善來說應(yīng)該是一件好事，他因何難眠？
“當(dāng)時的心情當(dāng)然是高興，但是又帶給我太多太多的思考。”昨日，尹明善對記者說，從力帆創(chuàng)立至今，花在購買技術(shù)上的錢數(shù)以億計，如今力帆也對外輸出技術(shù)了，并且對方是英飛凌，這對力帆是一個絕對的轉(zhuǎn)型
英飛凌是何來頭？總部位于德國，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一，2009年取代長期雄踞全球汽車芯片市場第一的飛思卡爾，成為新霸主。
老尹的意圖，“搭上”英飛凌，雙方合作技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)從“賣摩托”轉(zhuǎn)型為“賣技術(shù)”。
“早在三四年前，我們就已經(jīng)和力帆搭上了，當(dāng)時英飛凌看重亞太地區(qū)幾千萬摩托車的年產(chǎn)量，準(zhǔn)備進入這個領(lǐng)域，但是在中國走訪了10多個廠家，僅發(fā)現(xiàn)力帆才有一個專門的電噴公司。”英飛凌科技（中國）有限公司董事長潘先弟說，然后力帆利用英飛凌提供的具有高技術(shù)含量的芯片，來優(yōu)化其摩托車電噴應(yīng)用平臺，并為英飛凌提出了實際最小、最優(yōu)的參考應(yīng)用方案，最終得以實現(xiàn)，也就有了尹明善收到的那條短信。
潘先弟說，英飛凌將利用力帆的電噴摩托車平臺，在全世界，特別是亞太地區(qū)和包括中國臺灣在內(nèi)的市場巡回展示，推廣摩托車電噴技術(shù)，并得到廣大客戶的積極回應(yīng)。
“我認為，這是中國真正意義上的電噴技術(shù)首出國門。”尹明善說。
逆市再建新摩托廠
“我們還要加大摩托車的投入，我告訴你，最快在6月份，力帆在重慶又有一個百萬級產(chǎn)能的摩托車基地將投產(chǎn)，我昨天才去看了，生產(chǎn)線非常先進，自動化程度很高，必將為市場提供更具品質(zhì)的產(chǎn)品。”尹明善說。
尹明善對于摩托，甚至有一個可以形容為“固執(zhí)”的情結(jié)。
當(dāng)大多數(shù)人持摩托車產(chǎn)業(yè)是夕陽產(chǎn)業(yè)觀點時，尹明善站了出來：只有夕陽的技術(shù)，沒有夕陽的產(chǎn)業(yè)，只要創(chuàng)新不斷，制造業(yè)永遠是不落的太陽。這是尹明善多年前曾說過的話。昨日他與記者的對話，此觀點依然
未變，“現(xiàn)在的摩托車產(chǎn)業(yè)就好比壯年人，而非掉牙的老年人。”
力帆電噴公司，這是極少被人所熟知的一個公司。“這家公司已經(jīng)成立了11年，這11年來默默無聞，并且一直虧損，但我毫不猶豫地支持，終于在今天，結(jié)出第一個果實：電噴摩托。這將是摩托車行業(yè)的新增長點。”尹明善說，其實不光是摩托車，汽車也是如此，去年中國汽車產(chǎn)銷1800萬輛，很多人笑開了花，我卻很郁悶，甚至很恥辱，因為這其中，自主品牌只占了不到一半，而且，在自主品牌中對外的技術(shù)依存度相當(dāng)高，“比如汽車電子，幾乎都壟斷在國際巨頭手里。”
投資技術(shù) 收獲未來
這樣的消息，顯然讓老尹心痛。兩天前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布，今年4月，中國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷延續(xù)前三月的頹勢，同比依然下降；1-4月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷均超過800萬輛，同比呈一定下降。
不過，力帆的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)暫且“尚可”。根據(jù)力帆季報。今年一季度實現(xiàn)凈利潤9777.1萬元，同比增長25.3%。其中摩托車銷量為17.6萬輛、摩托車發(fā)動機產(chǎn)量也達到44.5萬臺，同比增幅超過30%，4月份的同比增幅超過60%。
“今年我們摩托車算是暫時領(lǐng)先吧，主要是靠出口，我們的出口比例已經(jīng)超過了60%。”尹明善說，摩托車行業(yè)當(dāng)前的困境，他都看到了，在這樣的情況下有的企業(yè)表現(xiàn)出了對行業(yè)的信心不足，因為他們一直都是一個組裝廠的角色，沒有核心的技術(shù)，再遭遇全行業(yè)的大勢影響，有些企業(yè)出局在所難免?！?br />
1992年，尹明善注冊成立了“轟達車輛配件研究所”，啟動資金二十萬，散兵游勇九號人。在租來的不足四十平米的生產(chǎn)場地上，雄心勃勃開啟了他的摩托車王國的征程，如今他的摩托車已經(jīng)遍布全球160多個國家和地區(qū)。
“誰投資技術(shù)，誰就收獲未來。”昨日，尹明善說此話時斬釘截鐵。
