韓國(guó)的面積只有中國(guó)的1／100，人口只有中國(guó)的1／30，韓國(guó)能這樣成功，我們?yōu)槭裁匆员┳詶?，為什么要自卑?BR> “韓國(guó)的人口只有中國(guó)的1／30，面積只有中國(guó)的1／100，韓國(guó)能這樣成功，我們?yōu)槭裁匆员┳詶?，為什么要自卑？”尹明善的眼睛透過(guò)厚厚的老花眼鏡，直直地盯著記者。問(wèn)題像是問(wèn)記者，又像是問(wèn)自己。
“哎呀，我的感受太強(qiáng)烈了?！币魃茋@息了一聲，搖搖頭說(shuō)，“此行不虛，收獲蠻大，吸取了精神力量。韓國(guó)人的確值得佩服?！?BR> 10月8日，作為全國(guó)工商聯(lián)代表團(tuán)的副團(tuán)長(zhǎng)，尹明善陪同全國(guó)政協(xié)副主席、全國(guó)工商聯(lián)主席黃孟復(fù)抵達(dá)韓國(guó)漢城，參加在那里召開的第八屆世界華商大會(huì)。
10月11日深夜，就在他回國(guó)前夕，作為隨團(tuán)媒體，本報(bào)獨(dú)家采訪了這位力帆集團(tuán)的老板、重慶市政協(xié)副主席、重慶市工商聯(lián)會(huì)長(zhǎng)。而一肚子感觸的老尹也不顧舟車勞頓，對(duì)記者一吐為快。
在三星面前，我感到無(wú)地自容
搞摩托出身的老尹現(xiàn)在開始搞汽車，因此，話題也自然地集中在民族工業(yè)上。
在韓國(guó)的幾天里，尹明善除了出席大會(huì)外，還參觀了韓國(guó)最大的企業(yè)三星。同時(shí)，作為汽車業(yè)的“后來(lái)者”，老尹自然少不了要去世界第六的汽車集團(tuán)——現(xiàn)代汽車參觀。而正是在漢城的所見所聞和在這兩家韓國(guó)企業(yè)的參觀，使尹明善感慨良多。
成立于1969年的三星剛開始只有36名員工，但現(xiàn)在員工總數(shù)已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)，其中4萬(wàn)多名在海外。2004年，三星集團(tuán)全球銷售額1800億美元，其中，三星電子達(dá)790億美元，出口650億美元，占韓國(guó)出口總額的17．7％。2004年，三星電子中國(guó)銷售額113億美元。三星的9種產(chǎn)品在全球銷售排名第一。
“我有時(shí)也為力帆的成績(jī)飄飄然，但是，在三星面前，我真的感到無(wú)地自容?！北M管在摩托車行業(yè)，力帆是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，去年出口額達(dá)2．4億美元，占重慶市出口總值的12％，在行業(yè)里也是最多的，但
是，韓國(guó)之行顯然使老尹感到，力帆跟三星、跟現(xiàn)代不是一個(gè)重量級(jí)的。
“知恥而后勇。我這幾天至少打了100個(gè)國(guó)際長(zhǎng)途，都是跟我下面的人講的，講自己的感受?；厝ズ?，我還要到企業(yè)里反復(fù)講，力帆要學(xué)現(xiàn)代，要學(xué)三星，不僅要做國(guó)內(nèi)第一，還要做世界第一?！崩弦f(shuō)。他還提出，力帆要力爭(zhēng)在8－10年里，使年出口額達(dá)到10億美元。
問(wèn)問(wèn)力帆人，要我們干啥？
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的奇跡也深深“刺激”了尹明善。
作為領(lǐng)土不到10萬(wàn)平方公里、人口不到4800萬(wàn)的亞洲國(guó)家，韓國(guó)的GDP卻排名世界11位，人均收入超過(guò)12000美元。在全球，韓國(guó)的TFT－LCD、造船業(yè)排名世界第一；半導(dǎo)體、電子世界第三；數(shù)碼電子世界第四；汽車世界第六……
“韓國(guó)的基礎(chǔ)好嗎？不好。戰(zhàn)爭(zhēng)破壞了那么長(zhǎng)時(shí)間，韓國(guó)也沒有得天獨(dú)厚的條件，也不是資源豐富的國(guó)家，但是，韓國(guó)為什么能夠成功？我認(rèn)為，就是因?yàn)轫n國(guó)民族能團(tuán)結(jié)，能奮斗?！?BR> “韓國(guó)民族為什么充滿自信？就是因?yàn)轫n國(guó)的民族工業(yè)強(qiáng)大，有成功的民族品牌。經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，文學(xué)、藝術(shù)、體育也都發(fā)展起來(lái)了，所以韓劇、韓流能飄洋過(guò)海，影響全球?！崩弦f(shuō)，“所以，我認(rèn)為，民族工業(yè)是民族自信心的基石?！?BR> 所有到過(guò)韓國(guó)的人對(duì)韓國(guó)人的愛國(guó)表現(xiàn)和民族情結(jié)都有深刻的體會(huì)，老尹更不例外?！皾h城的大街上跑的車99％以上都是韓國(guó)車，我這幾天里走了那么多地方，看到的進(jìn)口車不超過(guò)10輛。韓國(guó)人真是愛國(guó)?！狈从^國(guó)內(nèi)，有些人總是認(rèn)為國(guó)外的月亮比國(guó)內(nèi)圓，對(duì)民族工業(yè)不夠肯定和支持。
“我不是狹隘的民族主義者，也不是悲觀主義者?！币魃普f(shuō)，有人說(shuō)全球化時(shí)代，不需要再談什么民族工業(yè)了，但是，他始終認(rèn)為，民族工業(yè)是任何時(shí)候都不應(yīng)該被否定的。到韓國(guó)后，更是堅(jiān)定了這種想法。
“韓國(guó)的現(xiàn)代并不是通過(guò)什么通用現(xiàn)代、福特現(xiàn)代、大眾現(xiàn)代合資崛起的，但是，他們?cè)跊]有任何優(yōu)勢(shì)的情況下，照樣起來(lái)了?！币魃聘锌骸拔覀?BR> 以市場(chǎng)換技術(shù)的后果則是一方面，國(guó)內(nèi)銷售的90％的車都是合資工廠制造，民族品牌車占的份額還不到10％；另一方面，到現(xiàn)在為止，汽車業(yè)對(duì)外技術(shù)依存度還超過(guò)80％?！?BR> “力帆從來(lái)都定位為民族工業(yè)，我們工廠的墻頭上就寫著這樣的口號(hào)：‘到處是本田，遍地桑塔納，問(wèn)問(wèn)力帆人，要我們干啥？’把韓國(guó)的精神拿過(guò)去后，我相信今后的力帆會(huì)更加出色?！?BR> 民族工業(yè)一定能強(qiáng)大
68歲的尹明善甚至不諱言，自己想成為中國(guó)民族工業(yè)領(lǐng)軍人物中的一員。
“就是要充滿自信，自信是成功的秘訣，民族工業(yè)也需要領(lǐng)軍人物?！崩弦f(shuō)，有人說(shuō)他55歲搞摩托搞成功了，65歲搞汽車不知會(huì)怎么樣？“說(shuō)不定75歲我還會(huì)造飛機(jī)呢？”老尹哈哈地笑。
“力帆轎車廠投資了9個(gè)多億，是民族汽車工業(yè)投資最大的，我們搞得像模像樣?！北M管力帆的汽車還在等待發(fā)改委的核準(zhǔn)，大街上見不到一輛，但尹明善對(duì)未來(lái)顯然信心十足。
對(duì)于記者提出的搞汽車不是搞摩托的問(wèn)題，老尹如此回答：“寶馬、鈴木、本田、起亞等都是從摩托車起家的，力帆摩托車能成功，品牌照樣可以延伸到汽車業(yè)。”
談到民族工業(yè)如何做大做強(qiáng)，老尹認(rèn)為，一是政府要扶持。韓國(guó)的民族工業(yè)能在過(guò)去的幾十年里崛起，背后正是韓國(guó)政府的大力扶持，而我們對(duì)外資曾經(jīng)實(shí)行超國(guó)民待遇，民族工業(yè)反而不能享受國(guó)民待遇；二是市場(chǎng)要大力孵化；有一些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者總是認(rèn)為外國(guó)的月亮比國(guó)內(nèi)圓，但是，看看韓國(guó)人，他們永遠(yuǎn)自覺地用國(guó)貨。所以，民族的品牌一定要依靠民族的市場(chǎng)來(lái)孵化；三是民族企業(yè)不能得過(guò)且過(guò)，要進(jìn)取，要拼搏。只要學(xué)韓國(guó)人的奮斗精神，學(xué)他們的團(tuán)結(jié)精神，韓國(guó)企業(yè)能做到的，中國(guó)企業(yè)也能做到；韓國(guó)能創(chuàng)造奇跡，中國(guó)一樣也能創(chuàng)造奇跡。
老尹最后說(shuō)：“歸根結(jié)底，就是一句話：民族工業(yè)應(yīng)該強(qiáng)大，民族工業(yè)也一定能強(qiáng)大?！?/P>
