濃濃的重慶式普通話，思維敏捷，不擺架子，和藹可親而又不失幽默，是他給我的最深印象。當(dāng)然，這也讓我把他與“公司董事長”、“重慶市政協(xié)副主席”、“福布斯排行榜上榜人物”聯(lián)系了起來。而對于足球的癡迷，他表示，在中國搞足球，是一件痛苦的事情，但他將繼續(xù)搞下去！孔林
這是一篇遲發(fā)了一個多月的稿件，卻正好趕上近期力帆開始其轎車上市前的熱身活動，權(quán)當(dāng)一個由頭，拋出來。采訪重慶力帆集團(tuán)董事長尹明善是在一個民企高端峰會上，在他結(jié)束了發(fā)言之后，我們“尾隨”而至，而當(dāng)天他的談興也甚高，根本不像經(jīng)過飛行、宴請、應(yīng)酬之后的老人所表現(xiàn)出來的那種狀態(tài)，相反給人感覺特精神。
話題是從車開始的，當(dāng)然要先談座駕了，“我現(xiàn)在乘坐的是奧迪1.8T，考慮到自己目前還擔(dān)任著政府職務(wù)，不能太差，但這也就足夠了！”老人先回答了筆者的第一個問題。對于小排量車的問題，尹明善總是在找著機(jī)會，在各種場合為小排量汽車鼓與呼。“要知道中國是一個幅員遼闊但資源并不富裕的國家，能源的人均擁有量還不足平均水準(zhǔn)的一半。”果然，尹明善還是從小排量車開始了我們的會談。而對于一些城市的“限小”，他也表示了自己的不解：“有一個城市提出，給予小排量汽車合法地位，適合中國國情，但不適合××（地名，此處隱去）。”他接著說：“據(jù)了解，以汽車單位消耗而計，日本最省，中國最高，而作為世界的汽車生產(chǎn)大國和強(qiáng)國，日本通過城市內(nèi)四通八達(dá)的地鐵以及網(wǎng)絡(luò)密布的城際高速交通線，使國民充分享受到了快捷、方便的出行方式。雖然，日本家庭轎車擁有量非常高，但日常他們根本不開車，更不開大排量的汽車。”“我認(rèn)為，車只是為了出行方便，沒有必要講排場。所謂‘錢是人的膽，車是人的臉’這種觀點(diǎn)并不合時宜，在當(dāng)前能源緊缺的情況下，政府更應(yīng)該出臺措施，限制人們這種畸形的消費(fèi)心理和行為。而對于開征消費(fèi)稅，我個人認(rèn)為，經(jīng)過認(rèn)真論證后，再出臺，會起到更好的效果。”果然是做市場出身的，三言兩語，就切中要害！
當(dāng)然，對于小排量汽車使用中的一些問題，他也談了自己的看法，“小排量的車，特別是1升以下排量的家用車，空調(diào)不好給消費(fèi)者帶來了極大的不便，生產(chǎn)廠家應(yīng)該花費(fèi)力氣去解決，而力帆方面也正在進(jìn)行研究，去解決這一使用中的難題。對于即將正式下線的力帆車，尹明善表示了極大的熱情，他說：“我的車已配好了，排量是1.6升，我很快就會乘坐上自己的自主品牌車，到時我一定通知你！”
侃侃而談一個小時，思維敏捷的尹明善并沒有表現(xiàn)出疲態(tài)，甚至是談興越來越高。而對于華商報業(yè)，尹明善也毫不吝嗇自己的贊美之辭：“我在飛機(jī)上看到了《華商報》，賓館里面有《華訊直遞》，當(dāng)然，我生活的城市還有你們的兄弟媒體——《重慶時報》，發(fā)展勢頭不錯呀，如果你們能進(jìn)軍影視業(yè)，那就更完美了！”最后，老人欣然為《華商報》題詞：“愿《華商報》為全球華商吶喊?！?/P>
