不知道你有沒(méi)有被信息爆炸的上海車(chē)展搞的暈頭轉(zhuǎn)向？既然沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)，筆者就用最精煉的數(shù)字帶你去看車(chē)展。力帆作為在車(chē)展上發(fā)力很猛的自主品牌，帶來(lái)的新車(chē)型和產(chǎn)品讓人看花了眼，以及近年來(lái)在拉力賽場(chǎng)上取得的成績(jī)更值得說(shuō)一說(shuō)。
兩款自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)
研發(fā)能力一直是自主品牌的軟肋，今年車(chē)展力帆品牌發(fā)布了兩臺(tái)自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將會(huì)搭載多款車(chē)型。從數(shù)據(jù)上看，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96 Kw /5000rpm，峰值扭矩為220 N.m /1750--3500rpm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155 Kw /5000rpm，峰值扭矩為350N.m /1600--3600rpm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與同排量的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃油消耗要降低10％左右，此外高扭力也是該發(fā)動(dòng)機(jī)的另一優(yōu)點(diǎn)，排放高于國(guó)5甚至歐6b的水平也迎合了環(huán)保的大趨勢(shì)。
力帆汽車(chē)的賽場(chǎng)考驗(yàn)
力帆汽車(chē)堅(jiān)持賽事已近10個(gè)年頭，從06年的第一款車(chē)力帆520，到力帆320、再到力帆X60都經(jīng)歷了中國(guó)及外國(guó)的拉力賽、越野賽的殘酷磨礪。賽事已成為力帆汽車(chē)不可缺少的產(chǎn)品檢驗(yàn)場(chǎng)，參加賽事更是對(duì)品牌力的持續(xù)檢驗(yàn)與增強(qiáng)。所以，力帆X50參加2015年的汽車(chē)?yán)愐彩潜娡鶜w。
“先上賽場(chǎng)，再上市場(chǎng)”是力帆汽車(chē)的研發(fā)理念，通過(guò)賽事來(lái)讓消費(fèi)者看到品質(zhì)，同時(shí)也通過(guò)賽事來(lái)樹(shù)立力帆汽車(chē)“經(jīng)得起賽場(chǎng)考驗(yàn)”的品牌。拉力賽全年有多個(gè)站點(diǎn)，分布在中國(guó)的大江南北，比如零下30度的漠河、飛沙走石的戈壁張掖、擁有“魔鬼賽道”的貴州等地，每個(gè)賽段都是對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。在重重賽事考驗(yàn)中，10年，力帆都堅(jiān)持了下來(lái)，而且?jiàn)Z得了37個(gè)冠軍，完賽率達(dá)100%。
3個(gè)唯一塑造力帆X50形象
力帆X50的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)可以用3個(gè)“唯一”概括。它是同級(jí)車(chē)中唯一一款參加拉力賽的小型SUV，也是同級(jí)車(chē)中有望第一款?yuàn)Z得拉力賽“冠軍”的小型SUV，還是同級(jí)車(chē)中唯一一款與合資品牌共戰(zhàn)的小型SUV（力帆X50車(chē)隊(duì)將與POLO車(chē)隊(duì)、斯柯達(dá)車(chē)隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技）。
力帆X50已通過(guò)了汽車(chē)行業(yè)最嚴(yán)苛的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)——歐洲E-mark和海灣GCC、南美L6等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威認(rèn)證，全面證實(shí)力帆X50國(guó)際一流的品質(zhì)。相信2015年CRC嚴(yán)苛惡劣的賽道，將是對(duì)力帆X50冠軍品質(zhì)的一次更全面、更直接檢驗(yàn)。
亂花漸欲迷人眼，在擁堵不堪的車(chē)展信息通道上，力帆品牌以驚艷的表現(xiàn)吸引了眾人的目光。在自主研發(fā)能力上的持續(xù)發(fā)力，使得力帆品牌在動(dòng)力總成模塊上，有了自己的“硬貨”；深耕汽車(chē)賽事又使得力帆品牌的產(chǎn)品力，接受了全國(guó)汽車(chē)賽事愛(ài)好者的檢閱與認(rèn)可。擁有諸多出色表現(xiàn)和成績(jī)的力帆汽車(chē)，相信會(huì)在2015年的中國(guó)市場(chǎng)上大放異彩。
