外觀：方正外觀 不乏時尚元素
力帆樂途是力帆汽車最新引入市場的一款7座車型，就在近日，官方公布了其價格區(qū)間在3.98-5.98萬元。如此低廉的價格也被廠家賦予了高端7座MPV的重任，那么，這款新車究竟表現(xiàn)如何，且看試駕體驗。
樂途本次共推出1.2和1.5兩種排量各3款車型，其中1.5排量車型均被命名為樂途S，以強調(diào)自己的動力更加強勁。不過本次試駕體驗的是1.2車型，兩車在外觀、內(nèi)飾方面有細微差別。
力帆樂途緊跟競品步伐，在今年推出了7座微面，空間尺寸面也隨大流，具有不錯的競爭力。
1.2L樂途裝配1.5L的車型被稱作樂途S。兩者不僅動力有所區(qū)別，1.2樂途的前臉也沒有鍍鉻裝飾和日間行車燈。
平直的中網(wǎng)與頭燈占據(jù)了前臉大部分面積，下進氣格柵也是大尺寸的設(shè)定，整體感覺穩(wěn)重大氣。
前大燈遠近光都加裝了凸鏡，光源為鹵素燈泡，但設(shè)計上有一種LED大燈的即視感。包括轉(zhuǎn)向燈也做成了仿LED樣式的顆?？颉?br /> 低配車型常規(guī)的霧燈被省去，但高配車型中間黑條可以選裝LED日間行車。
側(cè)面線條比較平直，這樣可以保證空間的最大化利用，車身高度也達到1800mm，提升內(nèi)部空間。
貫穿前后的腰線簡約明了，讓側(cè)面的線條更加立體。
后視鏡面積很大，一定程度上減少了后部盲區(qū)，上面集成的LED轉(zhuǎn)向燈是全系標配的。
車頂?shù)膸讞l棱線提升了車頂強度，配合加裝的車頂行李架，又是一處可供物品裝載的好地方。
雖然是平直的尾部線條設(shè)計，樂途也通過尾翼、漂亮的尾燈打破這種沉悶的造型，相比普通微面，美感提升還是挺大的。
樂途的尾燈設(shè)計我認為非常的漂亮，盡管沒有LED照明，但穿插其中的白色線條讓設(shè)計感變得很強。
輪胎選用新迪MAXIMUS M1系列輪胎，規(guī)格為185/65 R14，制動系統(tǒng)為前碟后鼓裝配，全尺寸備胎被懸掛在車輛底部。
內(nèi)飾：對稱設(shè)計 做工有提升空間
中控采用對稱的設(shè)計比較穩(wěn)重，但儀表盤中置這似乎就需要一些時間適應了。低配采用全黑設(shè)計，而高配是上黑下棕雙色搭配。
低配車型，方向盤也是光溜溜的塑料，手感很一般，但粗細很合適，握感充實，高配車型3、9點位置還提供了多功能按鈕。
中置儀表盤將速度作為首要顯示，數(shù)字式時速方便讀取，但反應速度稍慢。
中控系統(tǒng)的三個旋鈕做的很大，方便調(diào)節(jié)，但是順滑程度尤其是溫度調(diào)節(jié)旋鈕阻尼很大，使用體驗不佳。
從舒適版開始，樂途均配備了外后視鏡電動調(diào)節(jié)，大燈高度調(diào)節(jié)是全系標配的功能，比較厚道。
標準型和基本型只有前車窗具備電動車窗功能，而舒適型往上具備四門電動車窗，而駕駛席均為一鍵升降。
空間：7座設(shè)定 第三排仍有實用性
全系裝配了仿真皮座椅，調(diào)節(jié)方式也為全系手動調(diào)節(jié)，座椅較軟，舒適度還不錯。
第二排座椅乘坐感和前排相似，全系缺少扶手有些遺憾，不過標配ISOFIX接口。1.72米的乘客調(diào)整好座椅，頭部空間非常寬裕，有近3拳的空間余量。保持前排座椅，將第二排座椅調(diào)整至最前，頭部空間3拳左右，腿部空間剩四指。將第二排座椅調(diào)至最后，頭部空間不變，腿部空間達到兩拳余量，空間很寬敞。
第三排座椅靠背和前后都不能移動，頭部空間約4指，第二排最前時腿部余量近兩拳，第二排最后時，腿部空間僅余一指。第三排座椅乘坐三名成年人時，稍顯擁擠，但應付短途問題不大。
前排手套箱內(nèi)部空間不大，目測只能放入2瓶標準的礦泉水。
前排檔把前面設(shè)計了兩個杯架，大小正合適，放入水瓶不會明顯搖晃。
前門的儲物格在放入一瓶礦泉水后，勉強可以塞入第二瓶灌裝飲料。
后門的儲物槽只能放點雜物了，標準大小的礦泉水根本放不進去。
7座狀態(tài)下后排空間比較局促，需要裝載大件物品時，只需要翻起第三排空間，縱向進度達到720mm，裝載能力就很客觀了。
動力：1.2滿足日常駕駛 上手輕松
因為樂途為后輪驅(qū)動，所以發(fā)動機采用縱置布局。試駕車型搭載一臺1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率62KW(84PS)/6000rpm，最大扭矩108N?m/3600-4000rpm。
與動力匹配的是一臺5速手動變速箱，全系沒有提供自動擋。
樂途的離合踏板比較輕，但結(jié)合點有些模糊，好在幾次起步之后，就能摸出門道，上手還算輕松。
為了滿足滿載需求，前3個擋位齒比比較大，提速的感覺比較快，但是換擋的過程比較生澀，也許過了磨合期后會有改善。
油門相應速度較快，日常駕駛，轉(zhuǎn)速更愿意在2、3千轉(zhuǎn)的區(qū)間運轉(zhuǎn)，但礙于動力只有1.2L，幾乎沒有什么推背感。
在液壓助力的幫助下，轉(zhuǎn)向很輕盈，但是虛位很大，這也是這一級別常見的不足。
